特朗普在社交媒体诉苦，中国拒绝接收波音飞机，关税战助力国产大飞机崛起。中方对波音发起了怎样的反制？这又会对美国造成怎样的冲击？国产大飞机的崛起是否迎来风口？

4月15日，特朗普在其自家的社交平台“真实社交”上发文抱怨，指责中国违反了和波音公司签署的一项协议，拒绝接收由波音公司提供的“整批飞机”。


大V：关税战助力国产大飞机崛起


在特朗普的口中，是中方的航空公司“背信弃义、撕毁合约”，毫无契约精神，但事情的真相真的是这样吗？在特朗普宣布将对华关税上涨至125%之后，中国的航空公司从美国进口飞机的成本也随之水涨船高。在遭遇了这种历史级的“黑天鹅”事件之后，中国如果还顶着高昂的关税从美国进口飞机，那才真的是“人傻钱多”。

而且在美国不断推高对华关税的关键时刻，中国航空公司手中的订单，也不失为一块有用的筹码。根据相关机构的统计，原本将有10架波音737飞机加入南航、国航以及厦门航空的机队，但是这些飞机目前只能停放在西雅图的工厂里等待自己未知的命运。

但是除了眼前的困局，让波音苦恼还有不确定的未来，报道称仅仅是国航、东航和南航这三家航空公司，原本就计划在2025-2027年之间进口大约170架波音客机，但是特朗普发起的关税战却让这一切变得不确定起来。


大V：关税战助力国产大飞机崛起


除了飞机之外，中方的航空公司也将停止向美国公司采购包括设备、零部件在内的配套设备，也就是说，如果波音公司之前还想通过“售后服务”来维系和中国航司的业务往来的话，那么他们恐怕无法如愿了。

很显然，不管是出于关税导致的成本上涨，还是出于对美国的关税反制，总之这一切的始作俑者毫无疑问都是特朗普那荒唐的关税政策。诚然在禁止从美国进口相关产品之后，国内航司机队中数百架波音飞机的修理维护成本将不可避免地上涨，但是在中美贸易摩擦的大环境下，这些成本是我们必须付出的代价。

但是这一决策只会让中美两败俱伤吗？也不尽然，就在特朗普发文的当天，南航的国产C919大飞机完成了由广州至武汉航线的首飞。至此国航、南航、东航三大航司的919航线扩张的进程上又新添一座枢纽级城市。两件事情的时间上如此接近，是巧合吗？这个谁都说不好，但是可以肯定的是，对于国产飞机来说，波音公司被挡在中国市场之外，可以说是一个巨大的利好消息。


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而在这件事情中获利的，还不止中国。在波音被禁入中国市场之后，波音的股价应声下跌4%，与之相对的是空客的股价上涨。可见在资本市场眼中，波音并不是不可替代的。就在上个月，空客CEO傅里在中国与商务部部长王文涛进行了面谈，福利在会面中多次表达了希望深耕中国市场的想法。而在3月24日于法国图卢兹举办的空客峰会上，多名空客高管都表示将在航空业绿色转型方面进行深化合作。这说明中国和空客之间的合作已经脱离了飞机买卖的简单层面，上升到了公司战略转型的高度。

不难猜测，在中方下达对波音的禁令之后，空客和国产飞机将会迅速地瓜分这一部分市场份额，而在目前中欧都面临美国关税威胁的情况下，这一情况很可能又会反作用于中欧关系，让双方之间走得更近，形成在联手瓜分波音市场的同时共同对抗美国关税霸权的局面。而造成这一切的特朗普，除了在社媒上发发牢骚，根本无计可施，除非他能够放弃这场关税游戏，在美国企业的利益和自己的“面子”中，他又会如何选择呢？


                                        
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