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工信部为啥突然鼓励燃油车。释放3大信号，许多车主傻傻不知道！
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2024年最后一个月，工信部一句“继续提升内燃机”把全国车主整懵了：电车补贴还没停，油车怎么又翻盘？
先把结论放这儿：油车不仅不会被踢出局，未来二十年仍是主力。
别急着拍桌子，往下看。
先看出口。
海关最新月报显示，2023年中国整车出口522万辆，其中燃油车占402万辆，比例77%。
俄罗斯、中东、南美这些地方充电站稀少，油价低，只认油车。
想赚外汇，就得继续造油车，这是生意，不是情怀。
再看国内。
海南2030年禁售燃油车只是区域试点，全国层面连草案都没影。
业内普遍判断，2040年前不会一刀切。
北方冬季零下二十度，电车续航打对折，油车打火就走，谁更省心一目了然。
技术层面也在翻盘。
长安蓝鲸、吉利雷神、长城蜂巢最新一代发动机热效率全部突破44%，红旗混动专用机做到45.2%，比丰田41%还高。
热效率每提高1%，百公里省0.1升油，一年跑两万公里直接省一千多块。
工信部同步收紧油耗标准：2026年起，整备质量1.6吨的家用车，企业平均油耗必须降到3.3升以内。
单靠油车做不到，必须上混动。
结果就是：纯油车越来越少，但内燃机依旧存在，只是换了更省油的混动形态。
财政部也放了大招：2025年810亿元以旧换新资金已经预拨到位。
国四燃油车报废后买新车，最高补贴1.5万；国三柴油皮卡报废最高补2万。
政策把老旧油车清出去，给高效油车和混动车让路，一举两得。
算账时间到了。
有家充、一年跑一万五千公里以内，电车确实省；没家充、经常跑长途，油车或混动更稳。
保值率方面，三年车龄的雅阁还能卖13万，同价位电车只剩8万，一进一出差出半辆车钱。
买车前先问自己三件事：小区能不能装充电桩？
一年跑几次单程超过五百公里的长途？
五年后换车还是开到报废？
答案不同，选择完全不同。
油车电车不是敌人，只是工具。
政策已经给出方向：让合适的人开合适的车。
别被带节奏，钱包和方向盘都在你手里。
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