大家都知道美国是世界第一航天大国。
在大多数国家连可靠的火箭都造不出来的时候，美国就已经可以通过阿波罗计划把自己的宇航员送上外太空，甚至送上月球了。
直到现在为止，美国也是唯一一个送宇航员上月球的国家。
哪怕是在冷战时期，苏联国力处于巅峰，也没有做到这一点，所以客观来讲，美国对人类航天事业发展所起到的作用是显而易见的。
可是几十年的时间过去了，美国的航天事业几乎就在原地踏步，甚至还有了衰退的迹象。
如今，美国的航天公司把宇航员送上国际空间站以后，居然都无力把人带回来。
而且一个多月的时间过去了，到现在为止也没有拿出一个合理的解决方案。
在这种人命关天的大事上，美国的航天企业居然还在相互内斗，一个开出高价船票，一个出于商业原因拒绝。那么这到底是怎么回事呢？
一、飞船出现故障
之前美国的波音公司向外太空发射了星际客机飞船，飞船上还带着两名宇航员。
他们是去参加国际空间站的部署任务的，但是这只是一次实验性的计划，所以飞行器还需要把宇航员带回来。
可没有想到的是，星际客机刚刚进入大气层就出现了严重的机械故障，有数个引擎直接失效。
虽然通过宇航员的紧急维修，那些失效的引擎大多都得到了修复，但是飞船中却出现了几乎不可逆的氦气泄漏的事件。
这所带来的影响是非常巨大的，因为氦气是星际客机飞船运行时的一种必要物质，它是负责把燃料加注到引擎中。
那么燃料的加注剂全部都泄露完毕了，引擎自然也就没有办法使用了。
在星际客机出现故障以后，虽然找到了氦气泄漏的原因，但是却缺乏有效的解决手段。
所以那两名乘坐星际客机上太空的宇航员，到现在为止都还没有回来。
说到这里，肯定会有人提出，只要再派一个星际客机去，就能够把宇航员带回来。
但是事情并没有大家想的那么简单，首先就是先际客机的制造是需要大量时间成本的。
波音公司的星际客机虽然是他们自己设计制造的，但是因为美国的去工业化，所以星际客机上的很多零件都需要从国际社会上进口。
那么下订单生产零件，再把这些零件转运到美国进行组装，都需要大量的时间。
而国际空间站上的物资有限，那两名波音公司的宇航员，有很大的概率撑不到波音公司再造一个星际客机。
更别说，他们现在被困在外太空，不就是因为自己乘坐的那架星际客机存在机械故障吗？
而星际客机又是明显技术不成熟。早在之前进行无人试验的时候，就多次出问题，这一次送宇航员上太空又出了问题。
那么如果波音公司新组装的星际客机在没有进行后续深度改造的情况下发射到太空中，再出现了故障又该怎么办呢？
所以要对原先的设计进行升级和改造，也是需要时间成本。
在这样的情况下，仅仅只依靠波音公司的力量解决问题，显然不太可能。
那么波音公司就必须寻求支持，而现在也确实有人向其伸出了橄榄枝。
二、马斯克开了价
据说，马斯克的Space X公司目前已经开了价，可以帮助波音公司把人接回来，但是要3.5亿美金。
如果是按照我们中国人的想法，为了救回那两个宇航员，3.5亿美金是值得的。
但是波音公司却不这么想。在Space X公司出了价以后，他们到现在为止还处于犹豫状态，根本没有答应马斯克要求的态度。
而波音公司会这么纠结，主要是因为他们和Space X公司属于商业竞争关系。
目前美国国家宇航局自己已经没有能力大量的发射火箭了，所以才和Space X公司以及波音公司签署了合作协议。
实际上，就是把航天计划外包给了民营企业，充分的调动民间的科研力量和资金。
在这样的情况下，波音公司和Space X公司就需要抢NASA给出的订单。
原本波音公司这边的星际飞船就是和Space X公司的龙飞船对标的。
现在龙飞船能够稳定的把宇航员送上太空，并且能够保证基本的发射成功率。
反观波音公司这边的星际客机，发射一次故障一次。现在连宇航员都被困到了空间站。那么以后NASA还会给波音公司订单吗？
如果波音公司这一次能够尽全力靠着自己的力量把宇航员救回来，那么他们还可以将功补过，继续和NASA合作。
可如果波音公司现在主动和Space X公司合作，让马斯克的龙飞船把自己的宇航员带回来。
不就相当于承认了在这场商业竞争中输给了马斯克吗？以后NASA恐怕也就不会再给波音公司订单了。
所以这件事情的难点从来都不是那3.5亿美金。
波音公司不管怎么说都是一个国际顶尖的公司，他们每卖一架飞机都能够挣几十个亿，根本就不缺这3.5个亿。
他们害怕的是失去了美国国家宇航局的信任，以后他们未来的航天计划会受阻，所以波音公司这边才硬顶着不愿意答应马斯克。
如果不是到最后一刻，波音公司恐怕都不会主动向Space X妥协。
那么除了马斯克以外，波音公司还是否有其他的方式来解决问题呢？其实也是有的。
三、寻求国际援助
对于波音公司来说，既然不愿意和Space X公司合作，那么就只能够考虑搞国际合作了。
目前在全球范围内有能力发射火箭，并且与国际空间站对接的国家，还是有的，就比如说俄罗斯。
实际上，俄罗斯一直是维持国际空间站计划的最重要的国家之一。
俄罗斯也一直在发射自己的联盟号火箭，向国际空间站运输宇航员和物资，如果没有俄罗斯的话，恐怕国际空间站计划早就崩溃了。
直到现在为止，俄罗斯其实也承担着国际空间站的运营计划。所以波音公司如果可以和俄罗斯达成一致，就有可能顺利的解决问题。
而且和俄罗斯签合作协议，比和Space X公司签合作协议说起来要好听一点。毕竟他们之间并没有太过严重的商业竞争。
而且美国国家宇航局与俄罗斯的宇航公司也一直是有合作的。这也是美国敢废弃自己所有航天飞机的根本原因。
但现在的情况是俄美两国的关系不怎么好，再加上很多的美国政客都对俄罗斯虎视眈眈。
所以波音公司如果在此时要加强与俄罗斯的合作，甚至要花钱给俄罗斯的公司帮他们把宇航员带回来，是有可能遭到某些政策针对的。
特别是一些特别保守、特别激进的右翼政客。
要是俄罗斯那边靠不住的话，波音公司还可以考虑和中国合作。
因为中国建设有天宫空间站，我们也能够稳定的送宇航员上太空，并且把他们带回来。
但是，中美合作又存在一个《沃尔夫条款》。
美国那边当年为了阻止中国的航天进步，为了不让中国加入国际空间站，专门搞出了一个《沃尔夫条款》。
就连美国国家宇航局都因为这个条款没办法和中国合作，更别说是波音这样的私人公司了。
他要和中国合作，同样会受到某些右翼政客的针对。
而且中国的空间站与国际空间站的设计是不一样的。
如果中国要发射火箭帮着波音公司把宇航员带回来，我们还得对自己的火箭进行改造。
让我国航天器可以和国际空间站进行对接，这个难度同样也不小。
但不管怎么说，波音公司这边都必须把他们的宇航员尽快带回来。因为这个事情已经引起了国际舆论的高度关注。
被波音公司坑了一把的那两名宇航员，目前的态度也是对波音公司充满了信任。
如果波音公司辜负了他们的信任，以后还会有宇航员和波音公司合作吗？
要是这两个宇航员真的在外太空出了事，以后波音公司就算是搞出了更安全、更先进的星际客机，也找不到宇航员，愿意为他们服务了。
所以现在的波音公司已经被逼到了墙角，但恐怕这个事情还会拖一段时间。
而波音公司向马斯克妥协的可能性还是有的，在事情已经不可为的情况下，主动认输、及时止损，也是解决问题的好方式。
如果波音公司非要硬挺着不和马斯克合作，那么到最后的结果怕不是里子和面子全都得丢干净。
结语
波音公司实在是太着急了！他们作为老牌的航空器设计和制造企业，有着雄厚的技术底蕴，还有充足的资金。
只要安稳的搞技术研发，在美国国家宇航局的扶持之下，不应该连发射一个火箭都这么费事。
波音公司在考虑问题的时候，不能只从商业的层面上去考虑，也得考虑人权社会等问题。
美国的那些宇航员每一个都是过了长期的训练和考验的，他们其实要比星际客机更加贵重。
所以波音公司还是要充分的考虑到这一点，先把宇航员救回才是最重要的
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