虽然在大多数人眼里，美国依旧是世界上军事力量最强的国家，但美军依旧是有弱点的。
军事专家张召忠曾经说过，一旦同时出现两种情况，美军必败无疑。
美军
这两种情况就是美军后勤跟不上以及美国国内的反战倾向。
美军的后勤问题
第一个情况很少有人能想到，因为在不少人眼里美军都是无人能挡的“天兵”形象，打起来非常猛。
但一般人不会关心部队的后勤情况，不知道美军战力强大的根源来源于强大的后勤。
当年美国打的非常出彩的海湾战争，后勤问题就非常麻烦。
虽然正儿八经的交战只有一个半月的时间，但美军为了打这场战争，在战争前好几个月就在准备后勤了。
海湾战争
1990年8月的时候联合国发起对伊拉克的谴责，同时美国以沙特为跳板，开始往中东运送兵力和后勤物资。
等到了1991年1月17日海湾战争正式开打，美军前后为这场战争准备了至少3个月的时间。
正所谓兵马未动粮草先行，在讲究速战速决的现代化战争中，军队的后勤依旧是困扰军事行动的主要问题。
所以美军虽然战力强大，但只要后勤跟不上了，它的坦克就会没有燃料，火炮就会没有弹药，也会打不过敌人。
并且现在美国的后勤问题越来越大，美军进行远洋投送的能力正越来越弱。
美军运输
在2003年的伊拉克战争中，美军为了进攻伊拉克征调了国内200多艘民船，准备运送200万吨物资和30万美军部队到伊拉克。
然而等到战争结束时，美军这30万部队虽然运到了，但武装方面却出现了极大的缺口，只有23.5万吨物资送到。
伊拉克前期第一阶段的军事行动只持续了一周左右，但在一阶段军事行动中，美军已经出现了断粮问题，部分部队每隔24小时才吃一顿饭。
可以说冷战后美国堕落的速度是相当快的，因为各方面问题，美国的水上运输产业萎缩得相当厉害。
美军海运
值得一提的是，美军水上运输产业萎缩的一大原因是“百万漕工衣食所系”导致的缺乏竞争力。
美国国内有一条非常有意思的法案，那就是《琼斯法案》。根据《琼斯法案》的规定，在美国内陆河流中运输的船只不能是外国船，必须是有美国发放的经营执照且隶属于美国企业的船只。
《琼斯法案》的本意是保护美国的造船业以及水上运输产业，留出这么一块自留地给自家人吃。
但随着美国这百来年的发展，《琼斯法案》成为了阻碍美国水上运输和造船业发展的主要原因之一。因为阻碍了外国船进入美国内陆航运，美国水上运输的成本极高，到了国际上压根没有竞争力。
美国内河运输
这种情况又造成了恶性循环，美国航运业在国际上越是没有竞争力就越重视本土航运业务，也就越反对废除《琼斯法案》，然后导致美国航运产业无法发展。
《琼斯法案》再加上美国国内的产业空心化和造船业的大衰退，就导致美国海运能力越来越弱。
到了今天，美国基本失去了在高烈度战争中进行大规模海上运输的能力了。
美军海运
社会舆论对战争的影响
第二个情况不难理解，国家是全体国民组成的社会群体，国民极端反对的事情国家很难去做。
因此在战争中操控舆论一直是很重要的事情，在舆论上必须引导国民支持战争，战争才能打下去。
美国在这方面问题就很大，美国作为一个经常发动战争的国家，国内居然有相当大的反战群体。
因为孤立主义思潮的影响，美国国民其实是非常反战的。
美国反战游行
而历史上的美国政府要想发动战争，也都要事先找好理由。
比如说美国打二战，就是在日本偷袭珍珠港之后。后来美国打了20年的海湾战争，也是借着911事件的机会下场的。
不过就算美国打仗能有一个好借口，只要战争的持续时间拖得足够长，美国民众也会越来越反对这场战争。
最典型的案例就是越南战争，美军撤离南越在很大程度上受到了美国国内反战舆论的影响。当时美国都催生出“反战一代”了，国内军人的社会地位是美国自二战后历史最低。
因此当美军国内出现大规模反战舆论的时候，那就说明美军距离战败不远了。
反战游行
美军并没有那么强大
除了以上两种原因，美国现在的军事力量其实也没有大众想的那么强。
因为美国的去工业化和产业空心化，现在的美国已经很难再有支持军队作战的工业产能。
在俄乌冲突中，美国就出现了军工产能严重不足的问题，这说明美国已经失去了打大规模长期战争的能力。
在现存的军事力量中，美军也不一定无敌。随着中国军事力量的发展，中国在现存的军事力量上也慢慢追上甚至是超过了美国。
解放军
目前中国装备了一些在性能上强于美国的装备，最典型的案例就是歼-20和055大驱。
这些装备的出现，意味着中国解放军的现代化建设已经初具成效。
反观美国，因为去工业化的问题，军队的装备也是各种问题。就以美国最为依仗的海军力量来说，虽然美国明面上有世界上规模最大的海军，但美国军舰大多都已严重老化。
阿利·伯克级驱逐舰有一多半是21世纪前造的，舰龄超过20年，美国11艘核动力航母也是舰龄很长且因为美国造船业的衰退，得排着队等船坞维护。
美国舰队
所以美军虽然看似强大，但还真不敢拍着胸脯说自己天下无敌。
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