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（文章作者/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

电池负责电动车的“能量存储”，所以，一辆电动车能跑多远，车主只需要看电动车配置什么类型电池，配置多大电池。

目前电动车市场提供的电池，都有一个短板，实现不了“一车一电池”，一辆电动车的寿命平均在6~8年，而电池平均寿命在3~5年左右，电动车在使用过程中，都要换一次甚至多次电池。

近期，电动车电池市场传来好消息，比亚迪将在5月17日将会发布两轮、三轮电动车电池，提出“铅酸退场、铁锂新启”的口号。这也意味着，比亚迪将把汽车级电池技术放在电动两轮车上，如此一来，电动车实现终身不换电池，还将有5大变化。

告别频繁换电池，电动车实现终身不换电池

许多车主最介意的电动车短板，不是它的续航短，不是它的充电慢，而是电池的寿命短，目前市面上可以买到的电动车，都会在使用几年后续航能力大幅下降，需要频繁换电池，既麻烦，又增加成本。

而比亚迪发布两轮车电池，意味着电动车实现终身不换电池。

有什么依据：在半年前，比亚迪和台铃展开合作，就明确表示，要研发“车电同寿”电池。

“车电同寿”指的是：电动车和电池同寿命，电动车实现终身不换电池，使用电动车的过程中，一次电池也不用换。

搭载比亚迪电池，电动车还将有5大变化

除了电动车实现终身不换电池，一辆电动车搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，电动车还将会有5大变化，我们也不妨了解一下。

1、 电动两轮车续航也能达到500km

电动车的优势，因为小巧，骑行十分方便，但也因为小巧，电动两轮车很难搭载超大电池，所以以前电动车续航难以突破。

很难想象到，电动两轮车的续航可以达到500km，但在去年立马发布和比亚迪合作的H5三代远航版，一次充电续航1000里（500km）。

就在今年4月，立马H5三代远航版历经3天的续航挑战，实测续航达到1066里（533km）。

由此可见，比亚迪的两轮车电池，在续航方面对于电动车提升效果显著，搭载比亚迪电池的超高续航电动两轮车，将会成为外卖骑手，远途出行青睐车型。

2、 电动车冬天也能跑得远

目前电动车市场的电池，在寒冷的冬天，续航都会大打折扣，而唯一受温度影响较小的钠电池，普及方面并没有明显进展。

而比亚迪刀片电池具有很好的耐低温优势，通过温控系统优化，-20℃容量保持率从普通锂电池的50%提升至70%，低温衰减较少，冬天也能跑得远。

3、 电动车有更快的充电速度

充电慢是很多人对于电动车的刻板印象，但快充技术目前已经不是什么新科技，高密度的比亚迪磷酸铁锂电池，支持超快。

此外，在2025年3月，比亚迪还发布兆瓦充电，喊出“油电同速”的口号，充电5分钟续航400公里。

虽然电动两轮车不太可能有这样的充电速度，但在比亚迪拥有成熟和前沿的快充技术加持下，搭载比亚迪电池的电动车，必然有更快的充电速度。

4、 两轮车的电池事故有望降至汽车级水平

有这样依据数据，2024年全国电动两轮车自燃数量为10051起，2024年全国新能源汽车自燃数量为640辆。

而两轮车火灾大多都是由锂电池引发，比亚迪发布小容量电池，采用了汽车级的磷酸铁锂电芯，通过针刺测试，不起火、不爆炸，具备更高安全性，有望把两轮车的自燃数量“打下来”。

5、 锂电车成本下降

现在市面上的锂电车基本都是三元锂电池，它的特点就是“贵”。

比亚迪采用的磷酸铁锂电池，原材料成本比普通的三元锂电池更低，有数据显示，比亚迪刀片电池10年总成本为0.25-0.35元/Wh，而三元锂电池为0.50-0.65元/Wh，相差2倍。

而比亚迪作为电池巨头之一，量产规模大，生产成本更低，有助于降低锂电车成本，让锂电车价格更亲民。

总结

比亚迪刀片电池通过技术降维打击，推动电动两轮车行业向高安全、长续航、低成本方向变革，使用比亚迪刀片电池，会有明显的5大变化，这些变化对于车主来说，都是利好的，尤其是电动车终身不换电池，超长续航能力和耐低温。那么，您期待比亚迪的两轮车电池吗？欢迎大家评论交流。