日前,长城汽车董事长魏建军关于“汽车行业的‘恒大’已经出现,只不过没爆”的论断,如重锤般叩击着市场的敏感神经。这一言论既折射出新能源转型深水区中部分企业的焦虑,也将车企的资产负债结构、盈利能力等核心议题推向前台。

事实上,将汽车行业简单类比房地产高杠杆模式存在显著认知偏差——作为技术密集型制造业,其生存逻辑根植于持续的技术迭代、供应链效率以及产品能力等,而非依赖金融杠杆的资产泡沫游戏。

汽车行业负债是否真的过高?

众所周知,恒大曾通过“高周转+高负债”模式在房地产行业的上行周期中快速做大规模。当行业拐点来临后,恒大的资金链迅速断裂,随即爆出巨亏。魏建军此番“汽车行业恒大”的言论,也让外界关注到了汽车行业的负债。

相较于其他行业,中国主流乘用车车企整体呈现出较高的资产负债率。但以所谓资产负债率高而抨击汽车行业的言辞,则明显缺乏对汽车行业的了解。

根据各家企业财报和招股书等,2024年国内主流车企资产负债率普遍超过60%:奇瑞88.64%,赛力斯87.38%,蔚来87.45%,比亚迪74.64%,吉利控股69.74%,长城63.64%,上汽集团63.77%,长安62.01%,理想56.07%。2025年第一季度,上述车企资产负债率多有所下降。

“车圈恒大论”之下汽车行业谁最焦虑

但需要指出的是,资产负债率较高,并不一定代表企业面临财务风险。

汽车行业作为典型的重资产行业,前期需要大量的资金投入用于生产线建设、技术研发等,因此高负债是行业常态。

与全球主要车企对比来看,据各上市公司财报,2024年,福特的资产负债率为84.27%,通用汽车为76.55%,大众集团为68.92%,丰田为61.07%,本田为55.03%。高负债率是汽车行业的普遍现象。

“车圈恒大论”之下汽车行业谁最焦虑

此外,国内车企的负债结构与国际车企有所不同,主要体现在有息负债的占比上。

有息负债是指企业需要支付利息的债务,如银行贷款、债券等,而无息负债则包括应付账款、合同负债等经营性负债,通常不需要支付利息。对于车企来说,有息负债的占比更能反映其真实的偿债压力。

具体来看,2024年长安有息负债的占比仅0.9%、赛力斯0.8%、比亚迪5%、理想9%,均处于较低水平。

而丰田、福特等传统巨头有息负债占比普遍超50%,利息成本压力显著。相比之下,国内车企在有息负债管理上可以说已领先全球,通过无息负债主导(应付账款等),实现财务成本最小化,为产能扩张、技术研发提供充足资金。

此外,汽车行业负债中,应付账款、合同负债等经营性负债占比高,更是产业链议价能力的体现,与房地产的金融杠杆本质不同。

“车圈恒大论”之下汽车行业谁最焦虑

新能源汽车行业蓬勃向上,体系竞争力可穿越周期

头部企业的稳健运营,也印证着汽车行业的健康发展。

2025年一季度,头部车企财务表现强劲。比亚迪、吉利、上汽、长安的净利润分别增长100%、264%、11.39%和16.81%,凸显行业龙头韧性。

头部企业的实践证明,大力投入研发、做好供应链管理、坚守造车本质的企业,即便面临短期压力,也能通过体系竞争力穿越周期。

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然而,行业内部呈现分化态势。有些车企在第一季度出现净利润下滑。在竞争白热化的中国汽车市场,“降本增效”已成为车企突围的核心命题。从头部企业业绩说明会释放的信号来看,优化营销费用正成为降费攻坚的关键战场,如果高企的销售费用未成功转化为销量和市场份额,反而会侵蚀利润。

不过需要指出的是,部分企业的短期困境如销售费用高企、利润下跌等,实为个体在剧烈市场竞争中因战略调整滞后、资源配置失衡而面临的阶段性挑战,并不能代表中国汽车行业的整体态势。

正如恒大的轰然崩塌,与房地产行业整体下行趋势紧密相连。房地产行业历经长期高速发展后,市场逐渐饱和,需求端明显萎缩。恒大在此背景下,过度依赖高杠杆、高负债的经营模式,疯狂扩张,其负债规模庞大到令人咋舌,严重影响了上下游产业链、购房者以及金融市场的稳定。

然而,新能源汽车行业则截然不同,当前正处于蓬勃发展的上升阶段。

从市场数据来看,2024年,中国汽车产业再上新台阶:汽车产销双超3100万辆,其中新能源汽车产销均超1280万辆,连续10年位居世界首位。政策层面,各国政府为了实现节能减排、能源转型目标,对新能源汽车行业大力扶持,给予购车补贴、税收优惠、建设充电桩基础设施等利好政策。技术上,电池续航能力不断提升、智能驾驶技术持续迭代,消费者对新能源汽车的接受度和认可度也在日益提高。

通过对2024年行业财报及关键财务指标的深度解构可见,中国汽车行业整体保持稳健发展基调,头部企业在盈利能力、现金流质量等核心维度构筑起安全边际。

我们确实要警惕部分企业战略失当等带来的潜在风险,也更应从制造业本质出发,理性审视行业财务健康度的底层逻辑——数据证明,汽车产业的“健康密码”已经在头部企业稳健的财务表现中得以展现。所谓“车圈恒大论”,终会在扎实的财务数据与产业韧性面前不攻自破。

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