评论员 孔雨童 绘画 徐进

“1.5吨的货车却给派了12吨的订单”据报道，近日，有不少司机反映在货拉拉、运满满等货运平台上遭遇变相的“强制超载”——货主经常发布超载订单，司机接单后发现并拒绝运送时，却可能被平台扣分，影响后续接单和提现。

《道路交通安全法》严禁超载，因为超载造成的安全事故也屡见不鲜，作为从事货运、物流服务的互联网平台，为何会存在这样的管理漏洞呢？其中缘由，在不少司机的原话中，或许可见一斑——“不超载的单子很少”“平台上大量订单都是超载的”。

据悉，在货拉拉等平台“拉货费只按里程计算，而车型越小，运费越便宜，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车”。货主总想少花钱多运货，而平台虽在明面上对载重有要求，下单环节却态度暧昧、并无规制，于是就出现了大量“4.2米长的货车，让拉6米多长的管子”“2吨载重车让拉11吨货”与此同时，司机拒绝订单会被扣分，有的甚至因为“拒拉危险品”被扣分。

互联网时代，许多货车司机的订单都来自于平台，依附平台而生不可避免。这种情况下，平台的“来者不拒”、潦草管理，亦或“逐利模式”下的“睁一只眼闭一只眼”会将司机和道路安全推进危险境地。这不仅是监管失责，更有“故意”“强制”之嫌。

13日，在被曝光后，货拉拉表示“将对超载案例一一核实后，对错误判责的超载订单进行纠正”“未来也会在用户的下单环节和司机的接单环节，加强提醒和教育”。据了解，在当下的法律法规中，对“超载”问题的相关平台方尚未有明确处罚条款。这一事件也提醒主管部门，在新形势下，应及时完善法规，加强监管，别再让此类“货运互联网平台”，成为滋生道路安全隐患的温床。

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