中国和越南的合作,涵盖了方方面面,不管是铁路、还是基础设施建设,亦或是经贸合作,中越双方都签署了相关协议,向好的方向发展。而就在这时,越南向中方发出了个请求,如果这件事情做成,很有可能改变国际贸易格局,美国人也只有羡慕的份。

据俄罗斯卫星通讯社消息,越南方面正在向中方请求,帮助其建造一条铁路,该路线计划长度是1545公里,是贯穿越南全境的“南北高速铁路”。如果说该条铁路建成了的话,将能够通过铁路,让越南与中国和欧洲的贸易发展,再上一个台阶。说白了,站在越南的角度上来说,贸易格局越稳定,选择越多越好。

毕竟在中美博弈的今天,如果越南不选择站队的话,就得给自己多谋求一丝生机,以免日后发展受限。而相比美国及其盟友,中方的基础建设成果,要显得耀眼得多,中国人的合作,不带有地缘政治的色彩,越南与中国去交易,不用担心会被“挖坑”,或者被逼站队。

但这事要是求着美国办,那就不一样了,美国人虽然在表面上不会去在意越南和他国的合作关系,但从上次俄方访越,美国政府马上就派人到越南维护关系就知道,美国对越南的外交政治动态,还是十分上心的。

尽管美国人和越南连续提升了多级外交关系,但其实美国人心里还是没有底的,因为相比能做实事的中国,美国人给的“甜头”诱惑力度,显然还是不够大。中国在铁路方面的成就是世界公认的,就像中老铁路与中欧班列的联运,让国际铁路运输大通道被打通,这极大提升了老挝的物流能力,带来了很大的经济发展机遇。

再就是铁路以及物流,能拉动当地的就业需求,创造大量的劳动岗位,让当地居民的收入,有机会实现增长。同样的,老挝还实现了贸易便利化,老挝商品可以通过铁路,运往中国,也可以通过中欧班列,直接打通欧洲市场,降低了运输成本以及时间,对于老挝商品销往国际市场而言,是个很大的帮助。

这些成果,难道越南方面不是看在眼里吗?同处东南亚地区,越南也想提高自己的国际贸易水平,增强其国际影响力。中国有配套健全的合作方案,从落地,到实施再到售后,都是有全方位保障的,相比起越南曾经寄予希望的日本,强的不是一星半点。

越日的“南北铁路合作”可以说多年来,几乎没有什么进展,所以越南对中国的诉求,其实已经是经过了一番淘汰的。美国及其盟友,在国际上“画饼”不干实事的形象,已经越来越深入人心,中国用各项成就,让发展红利惠及周边邻居以及世界多国,美国及其盟友却只想干扰合作,搞破坏。

但又有什么用呢,中国模式美国人羡慕不来,也无法复制,这是长久的战略布局,一步步实现的,美国人就算反应过来,也太晚了。

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