图为法国在20世纪60年代研制的一种超轻型垂直起降飞机，这种飞行器很容易让人联想到火箭飞行兵。它应该划入单兵飞行器的行列，结构非常简单，连玻璃座舱都没有，重量仅90千克。

它的代号为SA-610，装有一台带有两个向下喷管的SEPR S178型火箭发动机，飞行员的座位在两个喷管的中间。这种小飞机没有其他的飞行姿态控制手段，完全依靠火箭发动机产生的矢量推力来进行调整。

该飞行器的燃料是经过加压的硝酸异丙酯，储存在飞行员座位后方的罐子之中。硝酸异丙酯非常容易燃烧，且带有刺激性，人吸入或触碰后对身体有危害。它的储存温度一般不应超过30度，且须远离火种。

准备升空之时，硝酸异丙酯则由催化剂点燃。SEPR S178型火箭发动机的两个喷口带有一定的外侧倾角，防止高温气体烫伤飞行员。在座位的下方，有简易的架子，方便飞机进行起落。

SA-610飞机全长1.95米，宽1.48米，高1.6米。其空重为90千克，最大起飞重量为170千克，算上飞行员的重量，还可以携带10～30千克左右的物品。当然，身体过重的人坐这种飞机，别说带物品了，就是起飞都困难。好吧，它是比较鄙视胖子的。

该飞行器的最大飞行高度为200米，发动机推力为10daN，换算过来相当于600牛。其最大飞行速度100千米/小时，滞空时间为30分钟左右。从这些参数可以发现，它只能进行短距飞行。

图为SA-610飞机的侧面特写。这种飞机使用的燃料在推进性能方面要比过氧化氢好一些，但在运输的时候，可靠性要差不少。在经受挤压时，容易爆燃。因此，开着这种飞机是需要一定的胆子的。

在突然受到压力2～5次，压力状态发生变化之后，硝酸异丙酯会发生爆燃或爆炸。在200米的空中，这种飞行器出问题的时候，驾驶它的人几乎没有存活下来的可能性。

SA-610飞机于1967年首飞，并在同年在巴黎航展上亮相。在航展上，这种飞行器在空中飞行了大约600米。它的研制者是法国南方飞机公司，后来 斯奈科玛公司（SNECMA）也加入到这个项目之中。

这种飞机问世的原因在于，法国希望研制一种小型飞行器，用于帮助步兵跨越自然障碍。当时，东西方处于冷战状态，研制机构希望它能够用在中欧地区抵抗苏联的进攻。

SA-610单兵飞行器总共生产3架，目前有两架保存了下来。由于SA 610飞机存在着很大的安全问题，整个项目在1972年就宣告终止。而直升机的大面积普及，更是宣告了这种飞机的死刑。

其实除法国之外，另有一些国家也曾研制过类似的垂直起降飞行器，但都以项目失败告终。直至今天，短程的兵力投送还是靠直升机，其技术已经非常成熟。而相比之下，这种看起来另类的家伙仅仅是昙花一现。不过它们的确很有意思，火箭飞行兵的设想不止在游戏里才有，而是有人真想这么干过。


                                        
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