破烂的市民街道，住着老鼠的地铁车厢，经常堵车的高速公路，美国基建已经烂到了一个无可复加的地步。


       而同样作为超级大国的中国，却在远远落后的情况下，用20年的时间成为了基建狂魔。


       这不禁让人好奇，为何美国基建这么差，中美之间的基建差距又到底有多大呢？
       事实上，美国的许多地铁，就多次因为垃圾过多而一度无法运行，但这只是美国基建没落的一个缩影。


       说个更夸张的事情，美国的新奥尔良市供水系统，已经超过20年没有维修和保养了，这就导致居民们每用一吨水，就会有50%被漏掉，这让美国政府完全无法承担成本。
       除了供水系统以外，美国的道路交通协会还在2017年的报告中披露了一件事——美国有54259座桥都有严重的结构性缺陷，在这些桥上经过的人，随时都有可能出现生命危险，可是政府却始终不肯维修，这到底是为何呢？


       美国花二十年都建不成一条铁路，中美基建差距到底有多大？
       2017年的时候，美国西雅图市有一个不算大的基建工程，建一条90公里的铁路，他们的预算是536亿美元，预计时间二十年，做工程的朋友应该都知道，这是一个极其夸张的数字。
       而当时在美国启动这个项目的时候，我国也有一个基建项目同时启动，它就是“京沪高铁”，大约1318公里，是西雅图项目的14倍，可是我国只花了三年时间，投资了2209亿人民币，这下大家知道中美基建之间有多大了吧，那中美基建差距这么大？


       那是因为，美国在经济发展了以后，国家发展方向便涌现了金融业，而实体行业也就成为了弃子。人们沉迷于基金股票，放弃了工程业的发展。美国的费城就是这点的最好体现，从原来的艺术之都变成了如今的丧尸之城，而我国则秉持着要致富，先修路的原则。
       在20年来猛修基建，打造了连外国人都惊叹的胶州湾跨海大桥，港珠澳大桥等等，如今一提到基建大国，大家想到的就是我国。老多也不得不感慨老一辈的伟大智慧，可是大家不知道是，我们虽然称为基建狂魔，但每年高铁都要血亏近千亿，这是为啥呢？
       中国高铁半年血亏近千亿，为何还要不断建设？
       根据相关数据披露，中国高铁2020年上半年亏损了955亿元，平均每天亏损4亿多美元，只有京沪高铁勉强保持着盈利状态，为何会这样呢？


       那是因为我国高铁采取的都是磁悬浮技术，每天运营的成本极高，但是载客量除了春节或者节假日期间，一般情况下是无法满客的。
       平时工作日，可能一辆高铁的乘坐人员都不足一半，单论票价是完全无法弥补运行成本的，当然我国也是不会把票价提高的，那是因为国家建设高铁，本身就是为了百姓的生活。


       如果票价提高，那很多贫困山区的人就无法坐高铁了，这样就是本末倒置了。
       另外，高铁虽然亏钱，但是它带来的好处也是有很多的，城市道路之间的打通，可以帮助经济更好的发展，原本走不出小城市的企业，也有机会跟大企业合作了，旅游业也可以得到更好的发展。


       不管是对于民生又或者是国家来说，这都是一笔值得投入的项目。
       现如今，我国的高铁技术，在国际上是名列前茅。


       前段时间，沙特还请求我国给他们打造了一座铁路，大大增强了我国的国际影响力，这些都是用钱换不来的红利！
       对此，你有什么样的看法？欢迎在评论区留言。


                                        
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