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印度光辉战机坠毁几天前疑似漏油
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在经历了“五·七”空战的失利后，印度政府一直在宣传上想着如何挽回颜面，让国际社会相信“印度赢了”，为此印度还专门组建了宣讲团。但“屋漏偏逢连夜雨”，印度一心想要维持的“军事大国”形象，这次又要再次“塌房”了。
据环球网报道，当地时间11月21日下午2时许，正在迪拜参加航展的印度光辉战机在完成表演项目时坠毁。从现场视频来看，光辉战机在完成一个技术动作后，并未能成功拉起，最终撞击地面，并未看到飞行员跳伞的画面。要知道，这场航展备受国际社会关注，多国都派出了不少代表机型参展。众目睽睽之下，印度官方也只好承认坠机事件，并将成立调查组调查事故原因。
其实摔机这件事发生在印度身上，并不算稀奇。有数据显示，印度空军在40年的时间里，摔毁的战机高达上千架，而且大部分摔机事件都发生在和平时期，因此也被网友戏称为“摔机”大国。不过比起平常的摔机，这次光辉战机的坠毁，对印度政府的打击要大得多。
光辉战机被印度称为“国产战机之光”“镇国神器”。作为印度首款自研三代战机，光辉战机一直被寄予厚望，被视为印度国防自主的标志性产物，但40年磨一剑，结果光辉战机的实际表现却不尽人意。但这也不是其首次摔机，上一次是在军事演习中，当着印度总理莫迪的面摔毁。不过那次至少是在印度国内，而且飞行员成功跳伞。这次当着全世界的面摔毁，对印度国际影响力的冲击将是巨大的。
事实上，光辉战机从立项到交付，一直都是槽点满满。首先是超长的研发周期，立项是在1983年，2001年首飞，但直到2016年才正式入列印度空军，整个过程耗时长达40多年。这几十年间，战机的作战理念已经发生了翻天覆地的变化，所以光辉战机在研发期间不断修改，前前后后多达20多次。但即便如此，最终服役时，在多项关键技术指标上，仍然落后于同期国际战机的水平。
其次，印度在宣传中声称这是印度首款自主研发的战机，但实际上关键零部件基本上都依赖国外。例如最为关键的发动机是从美国进口，雷达、航电系统包括弹射座椅，也都严重依赖进口，而且还是“万国牌”。
这就引发两个问题，一个是成本极高，单机在7000万美元以上，有这预算完全可以考虑F-35战机了，性价比还更高。另一个是后勤维护复杂且高成本，关键零部件从多国进口，替换和养护过程，也就依赖从外国采购。
在坠机事故发生前，网络上就流出一幅光辉战机漏液的画面，印方地勤人员只是简单地使用纸袋盛接，印度媒体还解释称，这只是环控系统排出的冷凝水，并非战机漏油。目前尚不清楚被拍到漏液的光辉战机，是否与坠毁的是同一架，但这也从侧面反映出，光辉战机的后勤维护工作堪忧。
长期以来，印度都有非常强烈的民族自尊心，想要在政治、经济以及军事上建立影响力，试图将自身塑造成大国。有追求和梦想自然是好事，但问题在于是否有可行的路径，一步一个脚印完成战略目标。印度的国际环境可比中国好得多，但同样是喊出要走出自主化道路，印度的成果与中方完全不在一个层级。说到底，还是印度当局只想着喊口号吸引选民支持，而缺乏务实路线。
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