来源:海峡导报

近日,有网友发布视频称,湖北武汉一小米SU7转弯时发生甩尾撞到路边,事件引发关注。对此,昨天(4月1日),武汉小米汽车交付中心工作人员向记者表示,系因试驾用户的驾驶经验不足,雨天转弯时未减速造成。

记者注意到,这并非近期小米SU7试驾车首次出现事故,此前厦门一小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎,轮毂变形。

此外,3月31日晚,小米集团董事长雷军在其个人微博回应称,SU7在正侧面碰撞、追尾后碰撞等方面均有超标准性能。

网友发布的视频截图。

厦门、武汉小米SU7试驾车出事

交付中心回应如何赔付定责

3月31日,有网友在社交平台发布视频,一辆海湾蓝色小米SU7在路口转弯时发生甩尾,失控撞到路边后紧急刹车,最终横停在马路中间。该视频迅速引发大量关注。

针对该事件,4月1日,武汉小米汽车交付中心工作人员向南都记者表示,“主要是试驾用户驾驶经验不足,开快了”。该工作人员称,小米SU7是性能车,新手对其跑车动态性能的动力掌握不足,在雨天转弯时未减速,导致事故的发生,建议新手仅试乘不试驾。

记者注意到,这并非近期小米SU7试驾车首次出现事故。3月29日,有网友发布视频称,厦门一辆小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎,轮毂变形。

对此,4月1日,厦门小米汽车销售服务中心工作人员向记者表示,驾驶人是新手,已有专人在处理此事,对于赔付问题不方便透露。现要求试驾者驾照领取满一年,上路经验满一年,对于驾驶经验相对不足的用户,建议试乘。

该工作人员还称,目前试驾是两组客户一起去,加上销售车内一共5个人。试驾车有不同模式可以选,用户可以选择新手模式体验,销售顾问也会全程在车上,如果顾客有危险驾驶,销售会第一时间制止。

对于试驾时发生事故如何判定责任以及赔付问题,上述工作人员解释称,试驾前门店会跟客户签署试驾协议,协议已明确不同事故的责任划分,比如客户危险驾驶导致的,就由客户负责,其他路况等原因也会有相应的责任划分。且每台车都会有行车记录仪、视频及录音等记录。

雷军回应安全性测试问题

针对小米SU7近期热议问题,雷军在其微博上更新了小米汽车官方发布的文章进行回应,目前已发布了三篇文章,其中在最新发布的“小米SU7答网友问”中回应了安全性能测试,称小米汽车提前使用C-NCAP 2024版来设计产品,内部的碰撞测试超过40项,完全覆盖C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准,甚至很多测试是超过这些标准的。

文章称,相对24版C-NCAP,正面碰撞要求56km/h,小米SU7做到了64km/h;侧面碰撞要求60km/h,小米SU7做到了65km/h;侧柱碰要求主驾1个点位,小米在此基础上又做了主副驾及后排的80个点位;追尾后碰撞要求50km/h,小米SU7做到了全球最高的90km/h 70%偏置碰撞。

此外,前天晚上,雷军还在其个人微博官宣,小米SU7创始版定购过程中,识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单,因此将开启第二轮追加开售。

4月1日12时,在小米汽车App和微信小程序开启小米SU7第二轮追加开售,定金20000元,下定即锁单;已下定非创始版的用户,也可参加本轮开售,下定成功后,可将原有定单转为创始版。此外,本轮定购同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。

4月1日中午,记者获悉,小米汽车创始版第二轮追加开售秒售罄

(、海峡导报)

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