图中的飞机为费尔雷飞机公司设计的罗托戴恩飞机，这种飞机既有像直升机那样的旋翼，也有像固定翼飞机那样的螺旋桨，被称作复合旋翼机。

罗托戴恩复合旋翼机的结构图，该飞机由两台 Napier Eland N.El.7 型发动机驱动，单台功率为2100千瓦。

这种复合旋翼机为部队提供支援的想象图，注意其机鼻下方，还配备了机炮。

该机的旋翼直升机长达27.3米，而机身全长仅有17.88米。从外观上看，罗托戴恩复合旋翼机的机身更像是固定翼飞机的机身，而且还采用双垂尾。

总重量为14.9吨，配备机组人员2名，可搭载乘客40名。如果被用作军事用途，那么该型飞机能够携带一个排左右的兵力。

飞行状态下的罗托戴恩复合旋翼机，螺旋桨和旋翼都在工作，使飞机的最大速度可以达到307千米/小时。虽然在飞机中不算快，但同地面车辆比起来，这速度也不慢了。

曾经的罗托戴恩复合旋翼机风光一时，由于怪异的外形，有很多人观看它的飞行。

机舱内部的细节，既可以当客机使用，也可以用于携带重型装备。图中，一辆吉普车可以直接开进机舱里面。

图为罗托戴恩复合旋翼机的飞行员。有人曾经抱怨这种飞机噪声太大，实际上它在起飞和降落的时候才会全功率运转。飞行员曾经驾驶这种飞机在伦敦上空飞行，证明此种抱怨纯属诬陷。

罗托戴恩复合旋翼机的机舱一段，设计方想将它用作商业客机。它的航程为724千米，在英国国内使用的话，已经足够。

飞行状态下的俯视图。这种怪物飞机，英国仅仅建造了1架。

这种飞机是在1957年首飞的，距今已经有将近60年的历史了。但由于 财政问题，它不得不在1962年取消。

罗托戴恩复合旋翼机的座舱细节

发动机布局的结构图，注意发动机和旋翼之间的连接装置。

图为罗托戴恩复合旋翼机用作展示时的场景，该飞机很快就被拆掉，目前仅保留了少数部件。

第二次世界大战之后，英国研制了许多奇形怪状的飞机，而罗托戴恩复合旋翼机便是其中之一。这些航空工业历史上的奇葩，经常成为人们津津乐道的话题。


                                        
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