航空业2023年“旺丁不旺财” 国内航企仍亏多盈少丨文旅年报观察④
21世纪经济报道记者高江虹近日，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）、中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）陆续交出了一份喜忧参半的2023年成绩单。尽管去年旅游市场迅速复苏，航空出行火爆，可惜“旺丁
开通不到40天，突然停飞！东航回应
今年2月小新曾报道东航开通上海到杭州直飞航班昨天（4月1日）上午有市民发现这条2月22日正式开通的航线搜不到了“上海至杭州的飞机怎么没有了？”记者查询发现，杭州萧山机场飞往上海浦东机场的MU5440航班于3月30日飞出了最后一班，3月31日和4月1日都没有飞，上海浦东机场飞往
952.64亿元 三大航的减亏决战
3月28日晚间，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）披露2023年财报。加上前一日中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）披露的2023年财报，至此，三大航2023年的成绩单全部亮出，共减亏952.64亿元。在减亏的路
民航夏航季开启 东航在合肥始发独飞航线13条
大皖新闻讯3月31日，民航夏航季开启。换季后，东航在合肥始发独飞航线共有13条，分别为合肥至鄂尔多斯、威海、浦东、湛江、博鳌、桂林、柳州、西安、敦煌、和田、香港、澳门、新加坡。为满足新航季旅客的出行需求，国内航线方面，东航安徽分公司优化调整合肥始发航线网络，
民航夏航季开启：瞄准暑期增投旅游航线 部分赴欧航线超2019年水平
3月31日起，民航正式进入夏航季。新航季将持续到10月26日，囊括“五一”、暑期和“十一”等出行高峰。此次换季，许多航空公司瞄准假期市场，在旅游热门城市和小机场城市相关航线上增投运力。从国内客运来看，进入新航季后，清明节国内机票预订量明显增长，机票有小幅上涨，但
2024年夏航季东航日均执行航班将达3170班 较2019增11.5%
北京商报讯（记者关子辰牛清妍）3月28日，来自中国东方航空（以下简称“东航”）的消息显示，2024年夏航季，东航（含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空）执行客运航线948条，通达国内外航点245个；日均执行航班约3170班，同比增加7.9%，较2019年同期增加11.5%；平均每
龙头牵引“链”上发力，国产大飞机转向规模化运营，临港新片区大飞机园“迎风起飞”
2月18日亮相新加坡航空展、3月12日抵达马来西亚……国产大飞机C919频繁亮相海外，秀出大国制造风采。从研发生产到交付运营，国产大飞机从“造”走向“飞”，如今正“飞”得越来越远。图说：临港新片区大飞机园临港新片区航空产业发展有限公司供图（下同）重点推进国产大飞机
东航2024年夏秋航季日均执行3170班航班 较2019年增11.5%
图源/采访对象提供（下同）2024年3月31日，中国民航将迎来夏秋航季的航班换季。来自中国东方航空的信息显示，2024年夏秋航季，东航（含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空）围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求“投优投足”，共投入客机785架，包括全球首批5架国产大飞机