中经评论：谨防汽车营销被流量绑架
尽管小米SU7上市已半月有余，但其引发的关注热度持续至今。从“大定”超预期到上汽智己被迫“三道歉”，从首批车主高调交付到手机支架起争端，一辆新车的上市成为社会关注的焦点，并火出圈外，并不多见。这体现了小米及创始人雷军的影响力和这家公司进入汽车赛道的独特性
哈弗猛龙提车一个月分享，用车体验不错，但前期购车体验一般
作为一个打工族，其实年初的时候，我给自己定的目标是买一辆能开、能用的，10万左右的二手燃油车。但直到后来父母开始赞助后，我的预算也就往高了走。当时大概手里握着20万左右的预算，于是便顺着品牌的高低顺序，从入门级的BBA看到了特斯拉的Model3二手车，再到这段时间流行
尹同跃直播爆料：欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台打造高端车
凤凰网科技讯4月14日，媒体人吴佩发文表示，奇瑞汽车董事长尹同跃爆料，欧洲豪华品牌有意采用星途星纪元的平台打造高端新能源车，目前有一家已接近落实签约。据尹同跃透露，另一个海外品牌“也在谈”。今日，尹同跃驾驶星纪元ET进行长途高速高阶智驾挑战，媒体人吴佩及得到A
iCAR发布2款新车，发布会没结束，好多空座椅？
日前，汽车圈发布会乌烟瘴气，不是数据对比就是拉踩，上汽通用五菱副总经理周钘曾调侃，我们没有对比也没有拉踩，有没有流量就拜托各位了，鞠了一躬。同时，周钘也表示之所以在下午开发布会，是因为还有一个品牌晚上要开。也就是Icar品牌之夜，宝骏悦也上市10个月卖了2万辆，
比亚迪展台爆了！海外豪华品牌高管集体朝圣
欲得新能源市场，必先得中国市场。现在的中国汽车市场是一种什么样的竞争态势，相信每一个从业者心里都很清楚。燃油车虽还不至于走到“穷途末路”，但在很多人眼中已经是昨日黄花；而中国品牌在新能源领域的“弯道超车”，已经让传统国际品牌们开始侧目。在被行业视为风向标