最近，有细心的网友发现，早已经实现轨通的穗莞深城际琶洲支线通车计划竟然不在今年内。原因是2024年广州市交通运输工作暨交通运输行业安全工作会议上，官方只提到：“广州今年将推动多条城际和地铁通车运营或开工，开通运营的线路包括“佛莞城际、广佛南环城际广州地铁11号线、广州地铁3号线东延段”，力争开工建设广州东站至新塘站五六线、地铁8号线东延段。”并没有大家翘首以盼的穗莞深城际琶洲支线。因此，“珠三角城际琶洲支线开通”这个话题，也是引发了众网友的关注和讨论。

众所周知，珠三角城际琶洲支线是建设轨道上的大湾区的重要线路，也是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道。该线路不仅在琶洲站与广佛环线接轨、在莲花站与佛莞城际接轨，开通后还将衔接起佛莞城际、广佛环线、广州地铁7号线、地铁8号线、地铁11号线等线路，来进一步辐射广州、深圳、东莞、佛山四大城市交通。因此，面对“佛莞城际、广州地铁11号线”今年开通，这条线也是显得尤其重要。而按照正常流程，竟然穗莞深城际琶洲支线竟然已经在1月实现轨通，只要施工不拖拉，那么电通、联调，或今年通车也是可以实现的。

所以，对于会上不提及“琶洲支线通车”各网友说法也是不一：

1、只是会开没说而已，之前问过珠三角城际，官方答复是：“穗莞深城际琶洲支线今年6月份静态验收，9月份动态验收联调联试，计划是2024年的年底正式通车运营。琶洲支线考虑到客流问题，仅有两个新站点，所以不会单独开通运营，需要等待佛莞城际一起。”目前，佛莞城际最早是5月，最晚也就是6月。而按照进度，穗莞深城际琶洲支线不排除跟广州地铁11号线一起开通。

2、不急于一时，2025年开通也很好，高质量通车才是重点。目前有消息透露，琶洲站还没搞完，琶洲站是广州地铁11号线、琶洲支线、广佛东环、三线换乘的站点。估计是要等广佛东环线，而现在的广佛东环线还没有盾通。等2025年广佛东环线开通了，穗莞深城际琶洲支线通车应该就没问题了。

3、运营权问题才是重点，会上没提“穗莞深城际琶洲支线今年通车”估计也是会受到和深圳扯皮的影响，因为之前看到的接管方案，如果羊角要和深铁联合运营，琶洲支线也是包括在内的。所以2024年广州市交通运输工作暨交通运输行业安全工作会议上既没提到“新白广”也没提到“穗莞深城际琶洲支线”。

当然，对于以上的观点，个人更加认可是的“穗莞深城际归属权”将是这条线路通车的最大障碍。如果不解决，那么“穗莞深城际琶洲支线”就有可能就会像“新白广”一样，就算是具备了通车条件，但通车时间还是遥遥无期。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com