近期,阿富汗临时政府放出了一则消息。从内容上来看,阿富汗临时政府的代理外长,正在和我国驻阿富汗大使见面,讨论瓦罕走廊的重启事宜。

按照阿富汗方面的表态,一旦瓦罕走廊被重启,它既能支持阿富汗的百年发展大计,同时也能利惠中国,可谓是有百利而无一害。

其实早在去年9月份的时候,阿富汗就对瓦罕走廊上心了。当时阿富汗临时政府表示,希望能在瓦罕走廊修一条公路,以直达中国。

然而,对于阿富汗方面的这项提议,我方依旧未给出明确答复。总之,你提建议可以,但我听不听又是另外一回事儿了。

话说这个瓦罕走廊究竟是啥?能让阿富汗如此心心念念?

阿富汗为何想打通瓦罕走廊

大家打开地图就能看出,瓦罕走廊连接着阿富汗的巴达赫尚省和中国新疆的塔什库尔干。它全长400公里,在中国境内长100公里,最窄处不到1公里。至于其余的300公里,都在阿富汗境内。

如果继续往前追溯的话,瓦罕走廊曾是欧亚大陆上古丝绸之路的一部分。像华夏文明,印度文明,中亚文明,以及波斯文明,都是依靠这条走廊来进行交流的。

根据历史资料记载,公元399年,65岁的东晋僧法显,就经瓦罕走廊,开启了求学生涯。

法显曾在书里写道,瓦罕走廊“上无飞鸟,下无走兽,四顾茫茫,莫测所之,唯视日以准东西,人骨以标行路”。可见,这条路根本就不是人走的路,道路情况太恶劣了。

关于瓦罕走廊的历史归属权问题,其实也是发生在唐朝时期。公元658年,唐高宗李治励精图治,大开疆土,一举击溃了西突厥汗国。自此,整个中亚地区就尽归我大唐所有了。

瓦罕走廊唐朝就属于我国

很快,唐朝政府便在这里设立了鸟飞州都督府,以管辖瓦罕走廊。就这样,瓦罕走廊正式变成我国领土了。

在往后的几百年时间里,随着瓦罕走廊上的生意越来越多,无数人纷纷在此淘到了金。其中有一个叫马可波罗的人,对这里更是大加赞叹。

马可波罗表示:“瓦罕走廊宝石珍贵、骏马威武、弓箭手技艺高超,山上空气也非常纯净,简直就是个人间宝地”。

无数西方人正是听了马可波罗的忽悠,这才一股脑儿的想朝东方进军。就这样,一大批渴望财富的人,跑来东方了。

1895年,英国、俄国、阿富汗三国,背着大清签订了一份条约,以瓜分帕米尔高原。条约签好后,阿富汗得到了整个瓦罕走廊,而走廊以北的帕米尔高原,则归俄国所有。

虽然当时的满清政府极度抗议,但由于实力不济,内忧外患,因此对瓦罕走廊鞭长莫及,只能任由其脱离控制。

到1963年,随着中阿两国正式签订《边界条约》。瓦罕走廊的归属权问题,便彻底定下来了。自此,瓦罕走廊开始被遗忘,成为了一条不知何所来、不知何所至的断头路。

如今的瓦罕走廊,与我国新疆地区,基本上不存在什么交通联系和人员往来,属于妥妥的隔离带。

边境两侧生活着不同的民族,中方这边为柯尔克孜族和塔吉克族,而阿方那边则是吉尔吉斯族。双方井水不犯河水,老死不相往来。

说到这里可能很多会问了,这么一条金光闪闪的“走廊”,我国为啥不打通?是有什么顾虑?

严格来讲,顾虑还真挺多的。首先,瓦罕走廊上的气候,就不适宜人类通行。

从地理资料上来看,瓦罕走廊属于高原气候和高山气候,平均海拔在4000米以上。这里的年平均气温低于0度,年降水量也不足100毫米。

尤其是冬季,几乎是漫长且寒冷。整个季度的平均气温只有-21度,简直跟黑龙江漠河有的一拼。

我国为何不打通瓦罕走廊?

更何况,在冬季还有长达几个月的大雪封山,人员和车辆基本上无法正常通行。在这种情况下,开发瓦罕走廊还有什么意义?

其次就是瓦罕走廊地处偏远,毫无资源可探,毫无基建设施。按照有关资料来看,瓦罕走廊的大部分地区,都是干旱缺水的沙漠地带。

整个瓦罕走廊仅有少量耕地,当地居民完全就是靠天吃饭,生存条件极差。就这样的生态环境,自然没人愿意去折腾。万一到时候弄不好,投进去的钱不就打水漂了?

第三就是该地区一直由北方联盟控制。这个组织一直都不太听阿富汗临时政府的调遣,他们在这里一夫当关、万夫莫开。

在这种情况下,我国自然不能贸然开启瓦罕走廊通道。毕竟那地方连个正经的话事人都没有,万一到时候又出什么幺蛾子,那就没法控制了。

除了以上提到的三大问题以外,像阿富汗国内战乱问题、暴恐分子频繁出入问题、毒品入境问题等,都是瓦罕走廊上的威胁。

只要这些威胁一日不除,瓦罕走廊就不可能重新开启。毕竟相比于赚钱而言,国防安全和稳定才是最重要的。

当然了,尽管现在的瓦罕走廊,一直处于关闭状态。但在瓦罕走廊的中阿间口岸,还是存在一些小站点的。比如伊什卡希姆镇,就是其中的一个典型代表。

这个镇位于瓦罕走廊的山口。整个小镇的街道两侧,遍布着各式各样的低矮商店。里面出售的商品,大多也都是一些生活必需品,比如蔬菜、水果、大米啥的。此外,还有一些从义乌进口的便宜货,也在这里卖的火热。

与此同时,当地许多商家也纷纷推出了自己的特色美食。比如手抓羊肉、馕饼、包尔萨克,孢孜酒、油塔子等,应有尽有。总之,相比于以前而言,瓦罕走廊算是“繁荣”多了。

如果待到未来有天时地利人和的时机,说不定我国也就重启瓦罕走廊了。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com