5月汽车销量榜前十的汽车中，有8款是新能源汽车，仅有日产轩逸和大众朗逸两款油车。近半年的销售前十榜单中也只有星越L、朗逸、轩逸三款燃油车。销量足以证明用户的认可度，从这个层面来看油车全面溃败，新能源车大获全胜。

大众、丰田、日产、现代等老品牌燃油车曾经称霸销量榜多年，如今大众、日产只能给销售榜上的新能源车凑配角，丰田，现代却不见了身影。前几年网络媒体上，从对新能源汽车的嗤之以鼻，到负评的声音越来越少，以至于现在谁在买燃油车都会被当成一种笑话。

新能源车硬件技术日趋成熟，智能化驾驶系统成为了亮点，曾经让用户焦虑的电量续航问题也随之电池技术优化和充电设备的普及完善得到改观。国家的政策对新能源汽车大力扶持，资本也大量的涌入新能源造车行业，甚至于都导致了资本和产能过剩的迹象。

目前新能源车在高端市场和低端市场都各路开花，完全符合市场的各个阶层的需求，同时也大量的出口海外。近半年销售榜第一名比亚迪海鸥销售量达到192958辆，其价格区间在6.98万一8.58万；近半年销售榜第二名model Y销售量达到188524辆，价格区间在26.35万一31.35万。

传统燃油车也在积极向新能源车方向转型，比如吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、五菱汽车等等，都取得了不错的成绩，尤其是五菱宏光MINIEV 占据近半年销量榜第三，其价格区间在3.28万一9.99万，也证明了新能源汽车下沉市场的潜力巨大。

老牌的新能源车比亚迪和特斯拉继续发力，特斯拉销量在国际市场萎缩，在中国市场面对激烈的竞争也有所下滑，尤其是5月份的销售量下降到了第8位。比亚迪虽然做的是低端车型，但是汽车款式丰富，累计销量惊人。

小米汽车半路杀出来的程咬金，也是新能源汽车市场的热门话题，品牌成立才一年多的时间，但是近半年的销量排名第六位达到158282辆，小米su7定价在21.59万一29.99万，其模仿保时捷的外形非常受年轻人喜欢，也是同行业的优质潜力股。

不管你承不承认，油车的市场份额正在急剧萎缩，新能源汽车正在大杀四方。根据消费发展趋势，未来新能源汽车产业的市场广阔，同时由于资本的无序扩张，也造成了部分产业的浪费，优化行业资源配置，才能够促进新能源汽车产业的良性发展。