"双车+双市场"布局形成，灿谷(CANG.US)穿越行业周期
3月11日美股盘后，灿谷(CANG.US)发布2023年第四季度和全年业绩。在完成战略转型的背景下，灿谷跨过中国汽车市场"低开高走"的2023年，见证汽车产销突破3000万辆，景气度回升。但汽车流通也还未离开不景气区间，中小经销商仍面临生存问题，去年经销商新车销售亏损严重且
新能源，正在陷入巨大危机
2024年，新能源车战火继续升级。比亚迪开年，即王炸。秦PLUS减价不减配价格降至7.98万，宋plussuv降至12.98万，新车汉荣耀版更是上线即让利，价
西方集体退出新能源车市场，我们是不是该反思？
是不是新能源车注定成不了主流，各路汽车品牌纷纷退出，是他们有钱都不想赚吗？还是技术搞不定？客观一点来说现状就是每个国家国情不同，造成的路线不同！先说美国，美国的
现在最惨的人是谁？网友：开着新能源车返乡却堵在湖北高速的股民
网友：再加一条，还在2021年买了房！网友：南方突如其来的极端天气让很多人措手不及，也让两种交通工具现出原形！一个是高铁，平时速度快、环境好，是很多长途出行的首
新能源车过琼州海峡受“排挤”，有车辆排队9个小时未上船？官方：加开专班运输
极目新闻记者詹钘近日，大量从广东湛江南下海南海口的新能源车辆，因长时间无法上船而滞留湛江徐闻港。有车主指责当地港口及航运企业，对新能源车辆区别对待。2月1日，