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我是槽三刀，一个喜欢吐槽的布衣青年！

近日，OBD年检的话题，引发了网友的激烈讨论。

许多车主抱怨，行驶了不到一万公里的新车，竟然提示OBD检测不合格，尽管联系了修理厂清除故障码，但问题依旧存在。

众所周知，以前的年检主要是上线踩油门、检测尾气等，而现在是通过车辆的车载诊断系统（OBD）直接读取发动机数据。

如此一来，任何一个故障码都可能导致检测不通过。

到时候，车主还必须前往指定的M站进行维修，否则将失去复检机会，甚至还要面临报废的风险。

那么问题来了，OBD检测真的合理吗？

从维修费用上来说，M站的维修费用往往远高于常规的汽修店。

有车主反映，同样是解决OBD检测出的尾气不合格问题，在熟悉的汽修厂可能只需300元左右，但到了指定的M站却要花费1500多元。

这无疑增加了车主的经济负担，尤其是对于一些本身车辆价值不高或经济条件较为有限的车主来说，更是雪上加霜。

除此之外，检测出问题就必须到指定的M站维修，这样很容易让人联想到其中可能存在的利益关系。

部分网友担心，如果检测站与M站之间互相串通，故意提高维修价格或制造不必要的维修项目等，从而损害到车主的利益。

看了被曝光的OBD乱象，我更加理解了网友的担心。

新的年检规定一亮相，就有检测站通过OBD检测手段向车主“索要”钱财。

原本以为，取消了60万公里的强制报废是个利好消息，没想到OBD年检的出现却让人哭笑不得。

只要肯花钱，即使车辆排放严重超标也能轻松过关。

更离谱的是，有些检测站故意让你的OBD检测不通过，然后引导你去他们指定的维修点。

所谓的维修，也只不过是简单地刷一下程序让你顺利通过检测，最后再向你收取高昂的维修费用。

车检站中藏诡谋，OBD障引君愁。

勾连修处图私利，公正抛遗恶迹留。

检测站本应秉持公正、客观、专业的态度为车主提供检测服务，以保障道路交通安全和车辆的合规运行。

然而，他们却为了一己私利，蓄意使OBD检测不通过，让车主成为检测站与维修点勾结谋取利益的牺牲品。

其次，车主不仅要为此支付不必要的高额维修费用，还可能会因为车辆的维修而耽误正常的工作与生活。

有网友调侃：

OBD检测 就像给老 人体检 ，只要发现毛病 ，不论头疼脑热 还是三高 ，直 接送去ICU。只要 三次没治愈，直接送火葬场，最后钱也花了 人也没了。

虽然是句玩笑，但也反映出车主对OBD检测的不满。

我们的车辆大多都是从正规4S店购买，出厂时的各项安全和环保也都符合标准。

只不过一些使用年限较长的车辆，由于发动机等部件的老化，排放数据估计很难达到新规要求。

但这并不意味着检测不通过的老车就不能继续使用，就像老年人患有老年病并不意味着他们就要被送往“火葬场”一样。

或许，OBD本身没有错。

错就错在检测站通过“非法”手段获取不当利益，进而让车主对检测站失去了信任，对OBD检测产生了抵触情绪。

因此，相关单位应该加强监管力度，严厉打击检测站与M站之间沆瀣一气、谋取利益的行为。

以此来还车主一个公平、公正的汽车检测与维修环境，进而让汽车服务行业能够在健康、有序的轨道上发展。

你如何看待OBD检测？评论区留言吧。

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