纵观最近几年的汽车市场发展，能发现除了新能源车型销量越来越高之外，硬派越野车这一细分市场也开始变得火热起来，很多车企都开始针对这个细分市场造车。长城汽车接连推出坦克300、哈弗猛龙；比亚迪推出方程豹豹5、仰望U8；奇瑞汽车也打造捷途旅行者，等等。不过提到硬派硬派车，有一款经典合资车是我们很难忽略的，那就是丰田普拉多。


       早在2003年丰田普拉多就已经国产销售，而后的日子里丰田普拉多成为了很多国内越野爱好者的“心头好”，深受用户认可，国产版车型的累计销量超30万辆，时至今日这款车在二手车市场中的保值率也居高不下。但比较可惜的是，在2020年国产版丰田普拉多正式停产，这在当时还引发了较高的讨论。


       原以为我们在想入手丰田普拉多只能通过平行进口，可伴随国内硬派越野SUV市场热度越来越高，一汽丰田还是决定再次引入丰田普拉多，2月29日全新国产版丰田普拉多正式开启预售，预售价区间为47万-57万，涵盖四种版本。根据此前公布的消息来看，国产全新普拉多将会在4月25日北京车展上开启大定，7月16日正式上市。


       伴随国产全新普拉多的正式预售，国产全新普拉多经典前脸车型也同时迎来首发亮相，和此前在广州车展中首发亮相的矩形大灯版车型比起来，国产全新普拉多经典前脸车型最大的调整就是前脸，整个车头造型拥有很浓郁的复古风格，致敬了经典的FJ62车型，两侧大灯组为近似远行的结构，看起来炯炯有神。相比之下，矩形大灯版要显得更具有现代感，大灯组的造型扁平方正，也有不俗的辨识度。


       而在车身的其他方面，全新亮相的圆灯版和此前就亮相的矩形大灯版差距并不大，车身都应用大量的平直的线条，营造出很明显的“方盒子”视觉效果。这在传统硬派越野SUV中是比较常见的设计风格，却和普拉多的经典形象不太一样，有一定的反差感。不知道大家更喜欢老款普拉多，还是全新普拉多呢？


       尺寸方面，国产全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm（不含外挂备胎），轴距为2850mm。这款车还将提供5座和6座两种座椅选择，充分考虑到了不同消费者的需求，二胎家庭可以选择6座版。需要注意的是，从目前公布的配置信息来看，新车的入门配置车型仅提供织物座椅，其他车型才配备真皮座椅。


       目前实车的内饰还没有公布，只能参考此前公布的官方图片。从图片中能看出，新车的内饰同样采用硬派风格，拥有大量的平直线条，并保留了较多的实体按键，方便越野过程中进行盲操作，相对于电子中控屏切换功能，机械实体按键的可靠性会更高一些。车内同样与时俱进搭载了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏，并提供手机无线互联、14扬声器JBL音响系统、三温区空调、座椅加热/通风、方向盘加热等便利性配置。


       再说动力系统，国产全新普拉多将会搭载代号为T24A-FTS的2.4T发动机，并匹配电动机组成油电混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米。作为一款硬派越野车，国产全新普拉多也提供不少越野配置，包括中、后两把差速锁、高速/低速四驱、多地形控制、蠕行模式，等等。


       总的来说，对越野爱好者来说，国产全新普拉多是一款不容错过的车型，既拥有丰田车型的高可靠性，还提供了双外观的设计，让用户有了更丰富的选择。不过从目前的预售价来看，国产全新普拉多的定位有点偏高了，加上如今国内硬派越野SUV市场可选车型很多，你们觉得国产全新普拉多还能热销吗？


                                        
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