相信喜欢极氪的车主们，这段时间的极氪001都已经体验得差不多了吧，虽然，比起比亚迪用荣耀版来背刺老车主，极氪的操作显然是更加保守点，2023款和2024款，在价格方面，还算是十分具备优势的，他们采取了加量不加价的方式，避免了老车主遭到背刺，也保证了新车主的利益，总之就是双赢，但是，在爽游的局面下，这款车依然存在不少的毛病。

当然，说极氪001的缺点前，我们还是先说一说，这款车的优点，比起老款来，新款增加了不少的功能，终于是把超级快充给加进来，技术的进步也让续航变得更长了一点，对于车主而言，这些增加，只能说是聊胜于无了，不过，老车主感到背后有点痛的地方，肯定是这款车在功能方面是更加全面了，像扬声器都给增加到了28个，还有老车主困扰的前风挡问题也被解决了。

但说完了优点，缺点就不得不提起来了，首先，极氪在设计时，光顾着考虑风阻系数了，忘记了车主的驾驶体验了，这一次的车身设计中，隐藏式门把手居然还没有改过来，这种隐藏式门把手有什么问题，是谁用谁知道，特别是冬天时，在北方的车主，在面对下雪天，真的够大家喝一壶了，隐藏式门把手冻住了之后，你得准备一个能够开的工具。

其次，就是触摸式设计了，也不知道是不是极氪的设计师是隔壁特斯拉跑过来的，原本以为新款会把这个设计改一下，为了让车内按键减少点，极氪的新款和老款差不多，居然依然采用了极简化的操作，把很多东西都放进了车机里面，看似是大大方便了车主，可实则完全两码事，用起来特别不方面，误操作的可能性非常大，驾驶体验并不是特别好。

第三点，智能驾驶要额外掏钱，你没听错，你想体验到极氪极致的驾驶体验，不好意思，必须多掏3.5万吧，不然，极氪001的辅助驾驶还不如隔壁比亚迪的辅助驾驶好用，这套完全只能驾驶辅助系统，车主需要额外掏钱，隔壁别的车企把辅助驾驶弄成了标配，极氪却还要车主额外掏钱，很多额外的功能，想体验都需要选装。

所以，我怎么评价极氪001，新款最大的好处，就在于背刺老车主方面，极氪是一视同仁，这一点，极氪是做得比比亚迪好，毕竟老车主没有被捅那么惨，可是，极氪也不知道是不是学错了车，极氪很多的设计，都在有意无意模仿隔壁特斯拉的设计，可模仿他们有何意义呢？还不如打好自己的品牌，这样让车主更加信任你。


                                        
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