日系车的配置水平似乎一直被人所诟病，在其他合资品牌上已经是标配的配置，在日系车上的普及速度似乎总是慢了那么几个节拍。

不过目前在售的丰田凯美瑞或许可以算是一个例外，这一代的丰田凯美瑞配置水平可以说在整个日系车发展史上也是值得记上一笔的。当然大饼不相信什么良心发现，很可能还是因为日系品牌受到了其他其他竞争对手的压力，所以也只能放低姿态、增加配置，从而提升自我竞争实力。

不过虽说这代丰田凯美瑞的配置还算过得去，但是在某些配置上还是槽点依旧，比如低配上倒车雷达的缺失，那些日系车的拥趸可别再说什么“自己加装一个才几百块”的话了，既然如此，为什么不能把这几百块的配置做到全系标配呢？

既然配置还算过得去，那么丰田凯美瑞还有什么缺点呢？

大饼觉得，目前丰田凯美瑞最大的缺点就是价格了。17.18万的起售价格看起来还算过得去，但是终端优惠幅度却还是太少了。

大饼看网友分享的购车行情，目前丰田凯美瑞的优惠幅度似乎还在2万左右，这样的优惠幅度对于一款日系燃油车来说还是太小了一点。

未来丰田凯美瑞优惠幅度还会增加吗？

大饼大胆猜测，应该会。为什么大饼持这样的观点呢？首先今年燃油车的行情还是偏消极，在此大背景之下，日系燃油车也不可能独善其身，油混的丰田凯美瑞相比于新能源车型其实也没有足够多的吸引力。

所以大饼觉得下半年丰田凯美瑞扩大优惠幅度应该是可能性非常大的，所以喜欢这款车的消费者其实不妨在等等。

日系车的价格依旧虚高？

其实大饼觉得日系车的指导价定价问题不是很大，但是由于此前消费者过于追捧日系车，导致实际成交价格明显偏高。而今年大饼觉得会是燃油车价格重新洗牌的一年，比如现代索纳塔已经把指导价搞到了13万的价格区间，其他竞争对手很难不跟进。当然日系车目前品牌影响力依旧，不一定会这么快的跟进，但是大饼觉得可以预见的是，未来丰田凯美瑞价格滑坡的趋势很可能是确定的。

大饼觉得今年的燃油车依旧可以买，新能源汽车还处于技术的转型期内，还有不小的完善空间，但是对于买车不是很着急的消费者，其实不妨再等等，一是等燃油车价格的继续下探，二是等新能源汽车技术水平的完善。

相信下半年，丰田凯美瑞应该会给出更喜人的价格？

你觉得呢？


                                        
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