【太平洋汽车 行业频道】3月21日,理想汽车CEO李想发表内部员工信,对于理想MEGA的节奏问题以及销量欲望进行反思,同时对于产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行了针对性的调整,再次引发了社会各界的广泛关注与热议,并获得了不少网友的支持,感受到李想的坦诚。

不过,李想的反思似乎并未得到资本家们的认可,3月22日港股开盘不久后,理想汽车股价一路下跌,截至下午14:51,股价跌幅超10%,港股报价120.8港元,总市值未2406亿港元。而在3月1日理想MEGA上市之前,理想汽车港股报价182.9港元,截至目前,累计跌幅34%,市值蒸发超千亿人民币。

股价暴跌与李想的反思和决策调整有很大关系,其中李想更改2024年销量目标为同比增长 50-70%,按照2023年37.6万辆来算,即 56.4万辆-63.92万辆,原定年销量目标80万辆。这一调整可能引发了投资者对理想汽车市场前景的担忧,担心公司无法实现原定的销售目标,从而影响其盈利能力和市场竞争力。

2024 全年毛利率指引维持≥20%,2023年毛利利率为22.5%,比特斯拉还高(17.6%),可以说新势力品牌里最赚钱的。作为对比,蔚来2023年毛利率5.5%;小鹏毛利率1.5%。

理想MEGA销量指引下调为 2000 辆/月,预期会逐步增长至 4000 - 5000 辆/月。MEGA上市前,李想多次强调MEGA要做50万以上全品类销量冠军,即超越宝马X5,月销量8000+。而理想MEGA销量指引的下调,或使投资者对公司在高端市场的表现产生疑虑,担心其无法实现预期的盈利目标。

理想MEGA一事也反应市场是多么残酷,当你销量好的时候,能掩盖所有缺点,而一旦销量不及预期或市场出现不理因素,这些原本被忽视的缺点就会被放大,成为公众的焦点,甚至遭到部分网友的嘲讽或抹黑。

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