2024北京车展上，你能看到的全球首发概念车多达41台，如果让我选出印象最深刻的一台，那一定是来自大众汽车品牌的ID. CODE。
不仅因为这是一台拥有中国专属DNA的概念车，更是因为透过它，我们能看清大众汽车品牌在中国市场的未来出行愿景。
从40年前第一辆国产桑塔纳驶上中国道路，大众汽车品牌便开始书写与中国消费者的故事。过去40年，大众汽车在中国无疑是最成功的汽车品牌之一，面向未来，大众汽车品牌又该如何续写辉煌，读懂了ID. CODE这台概念车，我们便能找到答案。
ID. CODE：解码未来出行
俯冲式的引擎罩、犀利的轮拱、力量感十足的肩线与腰线，眼前这台飘逸而充满未来感的ID. CODE，由大众汽车中国和德国团队合力为中国市场量身定做。
它配备了最新的AI智能灯光与显示系统，车内的全新移动生活空间融合了真实和虚拟世界，能够在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换。
融合了中国DNA的ID. CODE，具体在哪些细节体现了中国专属元素？这是AutoLab与大众汽车乘用车品牌首席设计师Andreas Mindt交流时抛给他的问题，因为在很多人的印象中，所谓“中国元素”，离不开雕梁画栋、梅兰竹菊、龙凤呈祥……
“实际上，在大众汽车的理解中，中国化的元素并不是这些浮于表面的符号，在ID. CODE这款车上，我们的灵感来源于中国社会整体呈现出的那份蓬勃向上、求新求变的氛围，还有中国用户的那种乐观精神。”
在Andreas Mindt看来，中国汽车市场极富创造力，很多新科技不断被引入汽车行业，所以在这台概念车上，大众汽车的中德团队聚焦于前瞻科技的落地，包括智能驾驶、智能座舱等领域，希望大众汽车品牌未来在中国的产品，不仅有风格上的辨识度，还能够符合中国用户对未来出行体验的全方位需求。
包括ID. CODE的命名，也有深层含义，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）告诉AutoLab，“CODE不仅意味着准则，也能引申出打破常规、重塑理念的含义，表明了大众汽车品牌革新向前的愿景。”
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）
未来，ID. CODE所代表的全新设计语言，将在大众汽车在中国的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和大众安徽的产品上全面落地，孟侠表示，“我们希望通过全新中国DNA进一步锐化大众汽车品牌的产品体验，在中国这一充满活力的市场迎来下一个40年。”
“在中国，为中国”
在竞争日趋激烈的中国汽车市场，新品牌、新车型层出不穷，对于大众汽车品牌来说，保持领先的抓手，就是“在中国，为中国”战略的落地。
孟侠进一步诠释道，“在科技和设计上，我们必须进一步聚焦中国，紧扣中国消费者需求，开发方面更多地向中国倾斜，例如通过大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）加强与本土伙伴的合作。在中国市场，我们既是出色的国际品牌，也跃动着中国之心。”
从OEM到Tier1，越来越多跨国企业喊出“在中国、为中国”的口号，而在它们之中，大众汽车是反应最迅速，执行力也最强的。过去一年多的时间，大众汽车集团在中国与多家本土合作伙伴建立了深厚的合作关系。
2023年7月，大众汽车集团与小鹏汽车达成技术框架协议，也是第一家牵手中国新造车的国际车企；2023年9月，大众旗下软件公司CARIAD与中科创达成立合资公司“CARThunder”（翼创雷行），专注本土座舱信息娱乐系统及智能网联功能研发；2023年11月，CARIAD与地平线成立合资公司“CARIZON”（酷睿程），开发智能驾驶解决方案。
今年1月，投资高达10亿欧元的VCTC正式投入运营，聚焦智能网联汽车研发，这也是大众汽车集团在德国总部之外最大的研发中心。目前VCTC的首要任务之一，就是开发首个专为中国市场打造的电动汽车架构CMP，未来大众汽车品牌也将依托这一全新架构打造中国专属的A级入门车型。
大众汽车乘用车品牌技术研发负责人Kai Grünitz
谈到与中国伙伴的协作，大众汽车乘用车品牌技术研发负责人Kai Grünitz告诉AutoLab，“在与上汽大众、一汽-大众、大众安徽以及小鹏在内的合作关系中，我们积累了丰富的经验。过去一年多的时间通过与中国本土合作伙伴的协作，我们成功地将产品开发周期从原来的45个月大幅缩短到如今的25个月。”
Kai同时强调，大众汽车希望保持生态的开放性，欢迎更多中国合作伙伴的加入，“只有保持开放，我们才能维持竞争力。”
通过本地化、新流程和技术以及在初期阶段就引入中国合作伙伴和供应商，大众汽车成功将开发速度提高30%。不过保持敏捷的同时，大众汽车品牌也在坚守自己的原则。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）对AutoLab强调，“在追求速度的同时，我们仍需保持对大众汽车传统价值观的坚守，包括质量、耐用性、安全性以及驾驶体验。我坚信，通过这两方面优势的整合，我们能够展现出品牌的最佳实力。”
在积极应变与保持不变之间，大众汽车力求达到最佳平衡。
更丰富的中国专属产品线
“在中国、为中国”战略的落地，最终还是要体现在产品上，本届北京车展期间，除了代表未来趋势的ID. CODE概念车，我们还能在大众汽车展台上看到丰富的量产车型，其中既有电动车，也有燃油车。
纯电领域，大众汽车品牌正式推出了智能纯电新品类ID. UX，进一步拓充纯电ID.家族在中国市场的产品矩阵。ID. UX将在大众汽车合肥智能网联电动汽车中心研发和制造，旗下所有车型都将使用金色大众汽车品牌徽标。
据悉，“金标大众”的首款车型ID. UNYX与众将于今年晚些时候在中国上市。它将主打极具表现力的外观、以驾驶者为中心的内饰，以及全新人机交互界面（HMI）。
除了全新的纯电系列，上汽大众和一汽-大众还带来了智能化表现不输电动车的燃油车型，为中国用户带来了更丰富的智能汽车选择。
其中，一汽-大众全新一代迈腾配备了L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技，为用户提供更便捷、有趣的驾乘体验。
上汽大众途观L Pro通过与大疆车载合作，搭载专为中国特殊路况开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，数字座舱还能实现6屏联动，为用户打造沉浸式旅程体验。
接下来，无论是纯电、混动还是燃油车细分市场，大众汽车品牌都将为中国用户提供丰富的产品选择，这一点对于中国市场来说极为重要，因为中国幅员辽阔，不同地区的差异化明显，用户需求也不尽相同，大众汽车要做的，不是限定某一条产品路线，而是将选择权交到用户手中。
据悉，到2030年，大众汽车纯电ID.家族产品将拓展至16款车型，包括到2027年前推出5款智能纯电ID. UX品类车型。不仅如此，大众汽车还将逐步基于核心燃油车型推出其纯电版本，以及纯电动续航里程超过100公里的高效插电式混动版车型，到2030年，品牌将推出至少12款全新燃油车型和6款混动版车型。
写在最后
扎根中国40年，大众汽车品牌早已将中国视作第二故乡，这40年里，大众汽车品牌建立了庞大的经销商网络，积累了良好的用户口碑，也收获了极高的品牌忠诚度，这些都是宝贵的财富。
而透过ID. CODE这款概念车，我们能够看到面向未来的大众汽车品牌，正在探索如何进一步展现前瞻性、锐化品牌体验，塑造符合中国市场的DNA。
正如孟侠所说，大众汽车品牌的核心价值观，就是尽可能贴近中国用户，响应他们的需求，“在北京车展上我们所展示的，正是大众汽车品牌持续自我革新的方向。”
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