以前，宝马对于普通老百姓而言，简直就是遥不可及的梦想，随便一款都要几十万甚至上百万，无疑是富人们的专享。
       不过如今迫于国内新能源市场的疯狂内卷，宝马旗下的新能源汽车优惠幅度也都非常大，性价比非常高。
       今天我们起来看一款性价比最高的宝马新能源轿车——宝马i3，它目前的优惠幅度非常大，二十万元出头就能落地。
       外观方面


       宝马i3的整体造型设计与燃油版的宝马3系颇为相似，前脸中央标志性的双肾型进气格栅十分醒目。不仔细观察，你难以区分它是纯电动还是燃油车型。
       内饰方面


       内饰部分，宝马i3与宝马3系基本上如出一辙，只是在细节处略有差异。总体来看，我认为宝马i3的内饰做工更为精细，前面板配备了一块大型连体屏幕，科技感明显提升。
       中控台经过缝线工艺处理并覆盖了软质材料，副驾驶前方还装饰有黑色钢琴烤漆面板和银色镀铬饰条，这套内饰无论是高级感还是精致度都表现得不错。
       空间方面


       空间尺寸方面，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到2966mm，相比宝马3系的标准轴距版（长宽高：4728/1827/1452mm，轴距：2851mm），宝马i3的尺寸无疑全面超越了后者。而且由于宝马i3底部安装有电池组，因此车内乘坐高度相对较高，对大部分没有身高优势的女性非常友好。
       配置方面


       销售最火爆的入门版eDrive35L包含了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、空气悬挂、真皮方向盘、主副驾电动调节、CarPlay、9色氛围灯、后视镜折叠与加热等功能，虽然配置谈不上特别丰富，但也足以满足日常需求。结合当前的市场价格，入门版落地价大概只要二十万元出头，性价比非常高。
       动力方面


       动力性能上，提到宝马，人们往往想到的是出色的操控性，那么，宝马i3的表现又如何呢？我们先来看看动力参数，i3全系车型均为后驱单电机布局，其中入门版电机功率略低，最大功率为210kW，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为6.2秒；而其他版本电机的最大功率为250kW，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速时间缩短至5.6秒。
       性能配置


       宝马i3在后轴上标配了空气悬架和后防倾杆，空气悬架通常只出现在高端车型上，作用十分重要，主要体现在三个方面：
       舒适性方面：车辆行驶过程中遇到坑洼路面时，车身会产生上下颠簸，导致车内乘客感到不适。而空气悬架的作用就在于减缓车辆振动和颠簸，使得车内乘客乘坐更为舒适。
       车身稳定性方面：空气悬架能够尽量使车辆保持在一个平稳的水平线上，有效减少车身侧倾和摆动，尤其在高速行驶状态下，对车身稳定性要求更高。空气悬架能根据车速自动调节阻尼，车速越快，抗侧倾能力越强，所以在驾驶宝马i3高速过弯时，你会感受到车身极其稳定，给驾驶者带来极强的信心。
       保护底盘方面：宝马i3作为后驱车型，电机安装在后轴位置，导致车尾重量较大，如果后排满载乘客，后悬挂会受到较大压力，可能导致底盘离地间隙变小，从而增加刮蹭的风险。但得益于空气悬架的存在，它可以自动调节阻尼，始终保持底盘在一个适宜的高度。
       自宝马3系G28款之后便不再配备后防倾杆，这一点曾遭到许多车迷的批评。如今的宝马3系更注重舒适性，可能是取消后防倾杆的原因所在。
       虽然3系没有后防倾杆，但宝马i3却保留了这一配置，在维持车身姿态方面起到了关键作用，即使用来跑山路，也能轻松应对。
       总结
       原价35万的宝马i3不值一提，20万的宝马i3就是工业奇迹啊。20万的价格，能买到后驱宝马，续航526km起步。而且它
       标配了空气悬架和后防倾杆，无论操控性还是舒适性都无可挑剔。


                                        
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