雷克萨斯，这个品牌在汽车市场中的地位其实一直很尴尬，说他是普通品牌吧？它又有豪华品牌的定价，说他是豪华品牌吧？它又抵不过你们心中的BBA，于是“不上不下”成为了雷克萨斯的代名词，可谁又能想到，这个作为普通品牌与豪华品牌的“中间人”，如今却越来越边缘化了，那么到底是谁撕开了雷克萨斯最后一块“遮羞布”呢？


       销量暴跌雷克萨斯被唱衰
       据资料显示，
       雷克萨斯今年3月，在华销量仅有6600辆左右，同比暴跌62.4%，
       你们要知道，即便雷克萨斯的豪华地位并不高，但在中国市场，它可一直被消费者冠有“加价王”的称号，那么问题来了，为何曾经在国内市场如此受欢迎的雷克萨斯，会呈现出如此大的反差呢？


       1.辜负了消费者的信任
       迄今为止，雷克萨斯的召回事件可不止一次，那个曾经在消费者眼中的“工匠”，如今也沦为了“躬匠”，
       一有事就召回，一召回就道歉，且态度极其诚恳，可即便如此，消费者对雷克萨斯的信任也在这一次一次的召回事件当中被磨灭，因为这个曾经以“品质”为王的品牌，
       如今却被品质扼住了发展的喉咙，这是多么的讽刺！


       2.召回事件是导火索品质事件是爆点
       去年7月28日，一辆雷克萨斯LM300h撞击到道路护栏和水泥墩，造成车辆起火，更令人意外的是，撞击之后车门锁死，无法打开，
       在众人拼劲全力后，才救出主副驾两人，而后排的乘客，由于火势太大，未能得到及时救援，一时间，雷克萨斯的安全问题冲上热搜。


       除此之外，
       近年来雷克萨斯的投诉量也不断增多，旗下多款车型均存在车身异响、发动机漏油、烧机油等毛病，因此在品质上，雷克萨斯的问题也渐渐显露。


       3.电动化成为新浪潮
       很显然，
       在电动化领域，雷克萨斯一直没有跟上时代的步伐，至少目前是这样，现在的汽车市场逐渐被智能化、电动化所取代，一直把燃油车当成主战场的雷克萨斯，如今的作战思路显然转变得没有那么快，所以有一部分潜在客户是在此期间悄悄溜走的。


       由此可见，
       雷克萨斯在中国市场，之所以会走到如今这一步，很大一部分原因来自于它自己。


                                        
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