“M9是1000万内最好的SUV”…在今年4月的华为全场景新品发布会上,余承东在预告问界M9新车时,吐出了这让人难忘的“金句”。
       没想到,国内很多车企还在用自家产品对标BBA时,华为直接叫板千万豪车,以至于网友调侃:“余总早已不把BBA、保时捷放在眼里。”


       最搞笑的还不是这个梗,而是问界M9的预售价是50-60万,估计东风小康做梦都没想到,以前自己几万块钱的车都卖不动,现在有了华为竟然能卖几十万。这下网友坐不住了,甚至有人调侃:本准备下个月提库里南,现在打算等一波M9。


       说起来,多方消息显示,问界M9已经研发超过2年半的时间,虽然早早公布预售价,但外观设计一直“密不透风”。原本大伙以为上个月成都车展能一睹新车风采,但最终希望落空。
       没想到,9月份传来了重磅炸弹。日前,有网友拍到问界M9实车图,从拍摄环境看,应该是在样车运输途中,当时板车上有两台M9,最上面的那台遮挡物不知怎么被掀起,露出了车辆的大部分,使得余承东口中这台“1000万以内最好的SUV”提前显出真容。


       根据以往信息,新车定位全尺寸SUV,车长5230mm,轴距3110mm,比奔驰GLS还要大,庞大的身躯配合圆润的轮廓,直接将气场拉满。
       进一步看细节,前脸近乎完全封闭,左右两侧不规则椭圆形大灯面积硕大,灯组内加入贯穿式灯带,营造出科技气息。大灯外侧向下延伸形成“C”形进气口造型,加之贯通式下格栅,进一步提升了前脸的气势。


       转过来看侧面,车窗周围和侧裙等细节处都用上了镀铬装饰,尤其D柱区域,有点奔驰GLS的感觉,再搭配密幅式轮毂,进一步提升了豪华气息。另外隐藏式门把手和贯穿式尾灯等流行元素,也均没有缺席。


       至于尾部,整体造型与问界M7相似,尾灯为贯穿式设计,并采用隐藏式雨刷。
       根据网传消息,问界M9车顶还将配备瞭望塔式激光雷达,也就意味着将搭载华为ADS2.0高阶智驾系统,也就是问界M5高阶智驾版的同款辅助驾驶系统。


       问界M9主打的就是一个智能,在ADS2.0高阶智驾的基础上,新车还有望搭载鸿蒙4.0座舱,最终表现优于问界M5车型。


       毕竟对消费者而言,比起外观的改变,更安全、多样场景体验、更切合实际的功能才是“刚需”。


       像鸿蒙4.0座舱就是将汽车智能化表现进一步放大,比如其可以实现六音区声源定位、多屏多通道双向流转、多人多屏多音区并发控制、多屏跨设备投屏等功能,实现真正意义上的驾驶、娱乐、工作全场景互联。


       此外,问界M9的内饰设计也不负众望。
       首先,车内座椅布局广泛,支持3/4/5/6座可选,并且座椅都支持电动滑轨以及电动调节,其中第二排提供零重力座椅,前排拥有副驾女王座椅。并且前排座椅后方配备“光场屏”,能实现3米远距成像,带来超大画幅,营造私人影院般的沉浸感。


       其次,该车还采用纯平地板设计,体验也将更好。总之,这些细节处理,是很多所谓豪华车子没有考虑到的。
       其它方面,还包括HUAWEIAR-HUD抬头显示、HUAWEISOUND音响、华为百万像素智慧大灯等等一些华为技术,娱乐效果不在话下。
       其中,HUAWEIAR-HUD的分辨率达到业界最高2K标准,显示区域拓展至75英寸,功能方面可提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息,并成为业界首个实景与智驾深度融合的AR-HUD,可更加直观地展示车辆的智能驾驶信息。


       另外,HUAWEIxPixel智能车灯也是首次量产装车。
       这套车灯的特点,就是百万级像素的高清视场与智能光控技术的结合,不仅照明更安全智能,搭配星光数字矩阵交互系统,也让车灯更加“好玩”。最终,问界M9前大灯可实现超近场投影。
       总之,从里到外问界M9都“武装到位”,期待一下。


       至于动力方面,问界M9基本确定将采用华为研发的电机总成,但目前还不确切具体配置。
       但多方消息透露,该车将有增程和纯电两种,两者或采用相同前脸造型,车身高度有可能低于1.85米,从而降低风阻。同时新车基于800V平台打造,支持高压快充,大大提升充电效率。


       除此之外,新车还支持后轮主动转向,能够让整车的转弯半径小于5.8米。对于这样一款车长超5.2米,轴距超3.1米的大型SUV来说,后轮转向功能的应用,能让日常驾驶轻松很多。


       值得一提的是,问界M9还在安全性上加码,车身结构部分大多采用一体压铸形式,并且在钢铝混合的车身结构中,铝材的含量将占到80%以上,车辆的底盘悬架部分将采用铝制材料,并将配有空气悬架。


       由此可见,问界M9的车身材料以及制造规格,都将在问界M5和M7之上。
       说到这,极果君又想到了余承东之前说过的那段话:“问界M9将重新定义1000万以下最好的智能SUV,那些号称500万元内最好的SUV,他们是钢车身,我们是80%铝车身,冰箱彩电沙发,都是小康水平,不是真正的豪华”。


       在产品制造上面,华为对于豪华二字的思考,与其他一些车企还是有点不同,更注意到细节以及体验,像问界M9除了内饰的精细考量外,还升级智能驾驶,ADS2.0高阶智驾加上鸿蒙4.0座舱,就已经让问界M9的智能化优势一骑绝尘。


       目前问界M9已进入上市前的最后优化阶段,预计将于今年第四季度亮相。从目前曝光的消息来看,问界M9还是有一定产品力优势,但当下SUV市场竞争者多,问界M9挑战不小。
       还记得去年下半年,问界一度挤进造车新势力月销量前三名,把“蔚小理”按在地上摩擦,且仅用9个月时间便完成7.5万辆的交付量。但这段高光时刻并未维持到今年,加上期间特斯拉来了一次史上最大规模降价,搅乱了中国汽车市场。


       虽然问界也紧跟进着宣布降价3万,但没多大起色,之后销量也是“跌跌不休”。
       今年8月AITO问界系列交付新车5018辆,相比去年同期超1万台的月销量几乎腰斩,为了提升市场竞争力,华为先是上新问界M7大五座版本,而接下来登场的,就是更为重要的问界M9了。


       从该车产品定位、智能化配置来看,它从各个方面似乎都在对标理想L9,起初大家也都是这么想的,但最新消息显示,问界M9将越过理想L9,将更高级别的奔驰GLS和路虎揽胜等车型作为目标,争做1000万内最好的SUV的车。
       那么,我们拭目以待。

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