7月伊始，多家新能源车企就已经迫不及待发布6月份的新车交付数据了。大多数车企的交付量都出现了上升的情况，尤其是理想，重新夺回了新势力的“王座”。
理想表示，公司6月份的交付量达到了47774辆，同比增长了46.7%，交付量险胜赛力斯（问界母公司），成为新势力销量之王。第二季度，理想交付量突破了10万辆，达到了10.86万辆，同比增长了25.5%。截至目前，理想总计交付了82万辆，同样为新势力第一名。
需要注意的是，理想4月份、5月份的交付量分别为25787辆和35020辆，理想最近两个月平均每个月都可以多交付1万辆以上。
这本来是一个非常好的成绩，但是对于理想来说，却没有那么好，因为理想去年就已经达到了月交付量超过4万辆的高度，只不过由于季节以及理想MEGA战略决策失误的原因，拖累了理想短期内的交付量。
现在只能说是理想重新回到了正轨，不过我们不得不佩服理想的这种迅速调整能力。挨打了要立正，不过也能笑对未来。
更重要的是，理想面对的竞争对手不是其它的，而是华为强力赋能的问界品牌。理想与问界的竞争其实从问界M7出来就已经开始了，两家企业你追我赶。问界的交付量在今年4月、5月是超越了理想的。
再来看问界这边的数据，赛力斯并没有发布，不过华为的鸿蒙智行帮它发布了。鸿蒙智行指出，6月份交付量达到了46141辆，其中问界M9交付了17241辆，在50万以上的车型销量中排名第一，问界新M7交付了18493辆，上半年新势力车型销量第一，问界新M5交付7046辆，目前累计交付破万辆。智界S7交付了2995辆。上半年，鸿蒙智行一共交付了19.4万辆，中国新势力品牌销量第一。
看了理想和华为的数据是不是感觉很有意思，两家公司都在强调自己是新势力销量第一名。只不过理想说总的交付量，华为强调的是上半年销量。
理想和问界的销量还有一个点值得注意，问界销量越来越好，其中更贵的问界M9销量占了很大一部分，而理想则相反，理想在今年4月份推出了更便宜的理想L6，6月份的交付量突破了2万辆，接近总销量的一半。
广汽埃安应该是最不开心的，虽然它在6月交付了35027辆，排名第三，但是它同比下降了22.2%，相当于让出了新势力第一的位子。这也不是埃安第一次出现同比下滑的情况，从今年2月开始，已经连续5个月都是同比下滑了。其实埃安出现这样的情况并不是埃安不努力，而是竞争对手比亚迪太残暴。比亚迪多款车型的价格均出现了大幅下跌的情况，不仅仅导致了燃油车难卖，就连10万左右的新能源车也受到了较大的影响。
蔚来汽车渐入佳境，6月交付了21209辆，创出历史新高。今年上半年，蔚来一共交付了87426辆，同比增长60.2%。虽然蔚来数据越来越好，但是股价却一直在低位徘徊，较高点时股价下跌超过了90%。
极氪、零跑月交付量均超过了2万辆，分别为20106辆和20116辆，两个品牌的销量不相上下，均表现优秀。与去年同期相比，分别增长了89%和52.3%。
从销量上来看，蔚来、极氪、零跑属于同一阵营，都在2万辆档，而且销量都差不多。今年上半年，极氪的总销量是87870辆，超越蔚来，同比增长了106%。
小鹏汽车依然停留在了1万辆左右，6月交付了10668辆，同比增长24%。从颜值上来看，小鹏汽车并不差，从价格上来看，小鹏汽车相对来说不算贵，怎么销量一直很难有大的飞跃呢？难道跟哪吒汽车一样，在名字上犯了错误？
哪吒汽车6月交付量为10206辆，同比下降了15.9%。这个销量好像与哪吒最近得到的流量不成正比。周鸿祎因为卖迈巴赫，把哪吒的CEO张勇带了出来，很多人都知道了哪吒汽车，但是并没有在销量上真正反映出来。这也说明，只有流量并不能真正转化为销量，还要有很强的产品力。
智己、岚图、阿维塔交付量都出现了大涨的情况，同比分别增长了200%、83%、167%。
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