近日有网友发帖称，不止保时捷，BBA 也从不公开攻击竞争对手，至少不能公开贬低攻击竞争对手！

我曾经在奔驰的时候，入职前培训就有提示：不得贬低或者攻击竞争对手，这是奔驰中国法务要求的。当然奔驰所指的对手主要是和奥迪，其它品牌蹭奔驰热点每年都有，奔驰一般都是不予回应的。

竞品取得成绩都是鼓掌祝贺，这不仅是对竞品的尊重也是彰显自身品牌格调，本质上对本品客户人格和价值观的尊重。只有部分中国品牌不仅蹭别人得热点，蹭完后还故作高明地踩人家一脚。如果它的目标客户是谦虚低调的一定会尴尬至极！

一个品牌负责人经常贬低竞品，对竞品的进步采取敌视挖苦的公开表态，反映的是对本品实力的不自信及自身人品的卑劣，是品牌发展的减分项，更是对本品客户的不尊重。希望中国汽车品牌的当家人都能提升修养，团结向前！

  • 值得一提的是，该网友的发帖，是因为雷军发出的一个帖子。

雷军表示，在上海国际赛车场，SU7 Ultra圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车。这是一个欢欣鼓舞的消息。但这不意味着我们就超越了保时捷，在我心里，保时捷依然是这个世界上最好的车，保时捷依然是我们学习的标杆!

紧接着，有网友提示雷军，雷总，保时捷发博祝贺了。

雷军回复，刚看到，保时捷是世界大厂，有格局!

有网友表示，卢伟冰，遇到强大且有格局的对手，是一种幸运。

  • 此帖一发，迅速引发网友关注和热议浪潮。

我们来看看网友们的犀利言辞：

“友商”这个词是谁发明的？ 我发现每次各车厂负责人使用这个词的时候都是在诋毁别人。

国内某些新势力，不蹭传统豪华品牌热度就不会卖车了，天天吊打迈巴赫超越保时捷，多少万内最好的车，视广告法如无物。

2003年入职以纯做一个导购，那时公司培训我们，跟我们说，你可以把自己的产品吹的天上有地下无都可以，但是不能去恶意贬低其他品牌，不能说别人的品牌质量如何。

你可以说自己的优势，但不得贬低竞争对手，这是一个做人的最基本原则。

过去的经验告诉我：凡是说同行坏话，贬低、挖苦同业产品的人其人品一定很差，其产品质量也不靠谱！我一般不会选择这样的供应商！

这是企业文化和人品决定的，有什么样的企业文化、格局和人品，就有什么样的营销策略和手法。是尊重对手还是贬低对手，其实就是衡量一个企业格局的最好的尺度。

一个品牌负责人经常贬低竞品，对竞品的进步采取敌视挖苦的公开表态，反映的是对本品实力的不自信及自身人品的卑劣，是品牌发展的减分项，更是对本品客户的不尊重。

  • 汽车人的双向奔赴！保时捷的格局被人盛赞。

保时捷官方微博首次公开祝贺小米SU7 Ultra以2分9秒944刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录，并配文"点赞中国制造，致敬心怀梦想的挑战者"。这一罕见举动被网友盛赞为"老牌豪车的格局"。而雷军18分钟内火速回应："保时捷仍是世界最佳，更是我们学习的标杆！" 。

有业内人士评价："强者交锋尽显风度，这是中国智造走向世界的里程碑时刻。"

不得不说，保时捷主动为"后来者"点赞，主动打破传统车企竞争壁垒，堪称行业楷模，让人尊敬；而小米以谦逊姿态致敬标杆，展现中国品牌自信，也是雷军一贯以来秉持的“谦虚”作风。这场"赛道相逢"的隔空对话，为全球汽车工业树立了良性竞合新典范！值得很多汽车圈内大佬反思和学习。

对此，你怎么看呢？


                                        
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