为了实现“跨越式发展”，去年5月31日，上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。在上汽集团董事长陈虹，总裁王晓秋等领导的见证下，当时的智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰，上汽集团总裁助理余德等人在现场立下军令状。

一年过去了，军令状并没有提升上汽集团的战斗力，相反，最近上汽因为销量暴跌、即将丢掉18年销冠宝座而陷入舆论风波，可以说是“怕啥来啥”。

目前上汽集团情况非常被动。其所发布的5月数据显示，当月上汽整车合计销量33.2万辆，同比下降17.10%；其中新能源汽车销量8.23万辆，同比增长9.18%；出口及海外基地销量为8.8万辆，同比下降4.2%。

上汽集团三大合资公司中，上汽大众汽车5 月销量 9万辆，同比下降 3.01%；；上汽通用的下滑可以用“雪崩”来形容，5 月销量 3.8万辆，同比下降 58.27%；1-5 月累计销量20万辆，同比下降 44.25%；上汽通用五菱成为“扛大旗”的品牌：5 月销量 11.6万 辆，同比增长 5.17%。此外，上汽集团当月8万多的新能源销量中，有一半左右来自上汽通用五菱。

当下国内大部分合资车企都面临着巨大的下滑压力，上汽集团旗下除了上汽通用下滑明显外，其他两个品牌能有这样的表现已经算很不错，但也很难有更大的增长潜力。

今年前五月，中国品牌乘用车市场份额已经超过6成，现在大家评估一家大型汽车集团未来发展前景，往往看的是自主品牌板块，在这方面上汽集团的成绩有点拿不出手。

上汽乘用车 5 月卖了 5.4 万辆，同比下滑 26.15%；1-5 月卖了 28 万辆，同比下滑 17.18%。值得注意的是，这个数据还是包括了出口的销量，如果剔除掉出口数据，上汽乘用车的盘子还更小。

除了上汽乘用车外，最近名声大涨的智己汽车给集团的贡献也可以忽略不计。智己汽车5 月销量 4,251 辆，同比增长 111.60%；1-5 月累计销量 17,252 辆，同比增长 121.66%。

大咖查不到飞凡品牌的销量，仅看到今年3、4月飞凡R7的单月零售销量为153辆、68量，以此推测，这个品牌已经有垮掉的趋势。

在上汽集团销量大幅下滑的同时，还有一个消息令其十分尴尬。从 2006 年开始，上汽集团连续 18 年成为中国车市的销冠，但接下来很快就要丢掉这个宝座了。

上汽集团 5 月只比比亚迪多卖了 529 辆。最近比亚迪的秦L与海豹06两款新车据说已经有了8万张订单，6月份大概率就超过了上汽集团。

虽然上汽集团暂时还有一点销量优势，但市值大幅缩水，上汽集团在2018年市值曾经达到过4360亿元，现在只剩下1640亿元左右，还不到比亚迪的四分之一，也只有长城汽车市值的8成！可以看出，投资人对上汽集团也没有多少信心了。

不知道当上级领导到上汽集团巡查时，董事长陈虹拿着这样一份成绩单，如何汇报工作？

去年上汽集团曾发布的“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源汽车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%；其中，自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

照目前这个发展趋势，这个计划根本无法实现。这家曾经引领行业发展的龙头企业，短期内看不到一个强有力的增长点，难以重振昔日的辉煌。

虽然今年上半年还没有过完，但属于上汽集团的时代已经提前谢幕了。


                                        
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