熬过2023年价格战的“毒打”之后,车企面对2024年的车市竞争,依旧不敢松懈。自年初便频繁举行的新车上市活动,预示今年的挑战将更加艰巨。
       就拿合资B级车市场来说,如果时间拨回到价格战以前,恐怕不会有人质疑广汽本田雅阁的标杆地位。从家用的舒适性、运动的操控性以及产品的可靠性角度来看,雅阁几乎算得上“水桶车型”,经历去年的换代,全新雅阁更是拿出了与时俱进的产品力。


       不过,无论是造车新势力霸占着20万级轿车市场的流量,还是同级合资品牌在产品、价格层面的持续升级,都为全新雅阁带来不小压力。如今的全新雅阁到底还值不值得买?这一问题成为年轻消费者心中的纠结。


       为何当下的年轻人不主动选择合资车了?客观来说,国产车型的价格、配置优势固然是重要诱因,但在消费升级的背景下,满足情绪价值、与时代需求同频,才是更能打动消费者的产品力。基于这方面考虑,全新雅阁补足了自身短板,全面升级的智慧座舱,成为说服年轻人选择的理由。


       除了4980mm车长、2830mm轴距营造的充裕空间以外,全新雅阁着重优化了前排驾乘人员的用车品质,包括全系标配的10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏,以及HondaCONNECT4.0智导互联系统,能够迎合科技生活、娱乐需求的痛点,更实现“智能体验”的一视同仁。此外,部分物理按键及旋钮的保留,在视觉简约和操作实用间找到平衡,带来用户思维的贴心与温暖。


       此外,在智能驾驶逐步普及的当下,车辆的驾驶辅助能力,也成为评价车辆科技感、安全性的重要指标,换句话说,车主可以不用,但车型不能没有。为此,全新雅阁搭载了持续升级的HondaSENSING360安全超感系统,除基本的主动刹车、车道偏离预警功能以外,还可实现AR实景导航、自动变道辅助等,为日常用车、长途驾驶带来更多的便利性。


       当然,如果说驾驶辅助并非每位车主都需要的话,那全新雅阁标配10安全气囊、车内PM2.5过滤装置,为家人了带来安心守护;而自次低配版车型便支持全速自适应巡航、具备L2级驾驶辅助能力,同样展现出明显的配置诚意。
       回归日常生活,新能源车型的经济性优势固然明显,但从保费价格、补能便利和电池包价格的角度看,多种动力形式并存,才是更符合当下消费需求的动力解决方案。


       因此,全新雅阁保留了1.5T+CVT的家用“黄金动力”组合,系统最大功率141kW,保证了动力储备,而无级变速器的平顺与省油优势,则令其WLTC综合油耗达到6.6L/100km的水平。同时,全新雅阁e:PHEV车型在做到“油电同价”的基础上,NEDC纯电续航里程达106km,亏电油耗4.88L/100km,无论是追求极致的纯电用车成本,还是开启一段说走就走的长途出行,全新雅阁e:PHEV都能胜任。


       在过去的3月份中,全新雅阁(含e:PHEV车型)的累计销量为8989辆,虽说失去了同级销冠的辉煌,但依旧有着较高的市场呼声。因此,新势力车型的营销实力毋庸置疑,但回归柴米油盐,一款实力均衡的车型无疑才是更加靠谱的家用选项,在合资B级车市场中,全新雅阁也会保持着稳固地位。

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